Getriebeöle

Schrägverzahnungen sind eine Art von Stirnrädern, deren Zähne in einem Winkel zum Zahnrad geschnitten sind. Aufgrund ihrer hohen Belastbarkeit, ihres leisen und reibungslosen Betriebs werden sie häufig in mechanischen Kraftübertragungen, Industrie- und Kraftmaschinen eingesetzt.

Schrägverzahnte Kegelräder kombinieren die Eigenschaften von Kegelrädern und Schrägverzahnungen. Es handelt sich um Zahnräder mit Kegelform, deren Zähne jedoch wie bei Schrägverzahnungen in einem Winkel geschnitten sind. Diese Konstruktion ermöglicht eine reibungslose und leise Kraftübertragung zwischen sich kreuzenden Wellen. Sie werden häufig eingesetzt, wenn Kraft zwischen zwei Wellen übertragen werden muss, die sich in einem Winkel, typischerweise 90°, treffen.

Bei Planetengetrieben greifen mehrere Zahnräder, sogenannte Planetenräder, in ein Zentralrad ein. Planetengetriebe sind kompakt und haben ein hohes Drehmoment, können jedoch aufgrund ihrer komplizierten Form schwieriger zu warten oder zu reparieren sein. Sie werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter Elektrofahrzeuge, Windkraftanlagen und Industriemaschinen. Aufgrund ihrer hohen Leistungsfähigkeit werden für Planetengetriebe häufig synthetische Öle (z. B. Polyalkylenglykole) verwendet.

Schneckengetriebe sind die am häufigsten verwendeten Antriebe zur Kraftübertragung von der aktiven auf die passive Welle. Schneckengetriebe bestehen aus zwei Hauptelementen: einer Schnecke (einer schraubenartigen Welle) und einem Schneckenrad. Bei diesem Getriebetyp sind die Welle und das Schneckenrad senkrecht zueinander angeordnet. Die Schnecke gleitet gegen die Zähne des Schneckenrads, was im Vergleich zu anderen Getrieben zu einer höheren Reibung führt. Schmierstoffe für Schneckengetriebe sind speziell für die besonderen Herausforderungen wie hohe Schlupfreibung, Wärmeentwicklung und Metall-auf-Metall-Kontakt formuliert. Um unter diesen extremen Bedingungen eine gute Schmierung zu gewährleisten, müssen Extremdruckadditive verwendet werden.

PCC-Produkte umfassen:

•  Grundöle für synthetische Industriegetriebeöle – Polyalkylenglykole
•  Verschleißschutzadditive (AW) – Triarylphosphatester
• Extremdruckadditive (EP) – saure Phosphatester