Intermodala godstransporter – varför är det värt det?
Innovativa logistikprocesser är grunden för dagens ekonomi. Intermodala godstransporter växer i popularitet för varje år. Intermodala transporter används mer och mer även trots covid-19-pandemin. Enligt experter förväntas den nå ett globalt värde på 36 miljarder dollar 2026.
Vad är intermodal godstransport?
Intermodal godstransport definieras av två nyckelvillkor – byte av transportmedel i en given leveranskedja och bibehållande av endast en lastenhet. En enda entreprenör som ett enda avtal tecknas med ansvarar för hela tjänsten.
Vid intermodala godstransporter lastas gods i en container, specialcontainrar, semitrailers eller växelflak (BDF) och lastas inte om längs hela sträckan till sin destination. Själva behållaren kan transporteras med vatten, land eller luft – med minst två olika transportsätt. Hela transporten kan vara inrikes, internationell eller till och med interkontinental.
Den enklaste och mest använda modala transportmodellen är en kombination av bil- och järnvägstransporter. I detta fall flyttas lasten i sin helhet från lastbilens semitrailer till lastvagnarna och vice versa. Andra typer av intermodal inkluderar:
- väg-sjötransport,
- väg-lufttransport,
- järnväg-väg-lufttransport,
- järnväg-väg-sjö-/flodtransport.
Vilka är fördelarna med intermodala godstransporter?
Själva idén att kombinera olika transportsätt för att ta varor till sin destination är ingen nyhet. Intermodala godstransporter kännetecknas dock av frånvaron av omlastningar längs sträckan och inrättandet av en enda entreprenör som ansvarar för processen. Dessa faktorer leder till mycket påtagliga logistiska fördelar.
Den största fördelen med intermodala godstransporter är optimeringen av leveransprocessen. Gods kan transporteras över enorma avstånd över nationsgränser och risken för skador eller stöld vid omlastning minskar avsevärt. Behållaren stängs hos leverantören och öppnas endast hos mottagaren.
För företagare innebär denna transportform också en betydande kostnadsminskning. Analytiker föreslår upp till 50 %besparingar på långa avstånd. Samtidigt är priserna stabila och fluktuerar inte säsongsmässigt, vilket gör affärsplaneringen enklare.
Intermodala godstransporter gör det möjligt att transportera mycket stora laster – upp till 26 ton i en enda container. Dessutom drar entreprenörer nytta av tjänstens kompletterande karaktär – alla förhandlingar och dokumentutbyte sker med bara en entreprenör. Själva metoden för lastning och lossning av gods kan anpassas efter individuella behov.
Ekologisk aspekt av modal transport
En annan mycket viktig fördel med modal transport är begränsningen av miljöskador. Om en container transporteras med tåg eller färja under en betydande del av sträckan är det en tydlig minskning av CO2-utsläppen till atmosfären jämfört med enbart vägtransporter. Transportlösningarnas miljövänlighet är nu ett viktigt kriterium i affärsbeslut och en del av företagens bredare sociala ansvar.
Dessutom är det möjligt att använda intermodala godstransporter för så kallad omvänd logistik, det vill säga ekologisk avkastning. Samma behållare som levereras till mottagaren kan användas för att transportera tillbaka oönskade eller annonserade varor, samt farligt avfall, vars omhändertagande är tillverkarens ansvar.
Har intermodal några nackdelar?
Intermodala godstransporter har också sina svagheter och är inte det bästa valet i alla situationer. Det är inte lätt att organisera – hanteringen av tunga containrar kräver användning av specialutrustning som kranar och portalkranar. Dessa kan behövas hos leverantören, mottagaren och även till exempel vid mindre järnvägsterminaler.
En annan nackdel är tjänstens minskade flexibilitet. Intermodala godstransportföretag använder vanligtvis fasta förbindelser med utvalda transportörer, vilket gör det svårt för dem att reagera på olyckor eller ändrade tidtabeller. Transporten av containrar över gränserna är i allmänhet inte snabb och kan hämmas av driftstopp vid hamn- eller järnvägsterminaler. För brådskande försändelser är det värt att överväga andra transportalternativ.
Att kombinera olika transportsätt på samma rutt begränsar också möjligheten att spåra en försändelse i realtid. Leverantören har vanligtvis bara tillgång till information om containerns ankomst till ett av omlastningsnaven, inte dess exakta plats. Vissa leveranshanteringsalternativ kan därför vara begränsade i detta fall.
Andra potentiella nackdelar med intermodala godstransporter inkluderar den begränsade förmågan att transportera specifika laster (t.ex. levande djur), besväret med att kombinera paket till en enda sändning och oförmågan att fördela dem för olika leverantörer.
Intermodal godstransport i Polen
Den nationella infrastrukturen ger en bra grund för utvecklingen av intermodala godstransporter. Enligt det centrala statistikkontoret uppgick godstransporterna i Polen 2020 till respektive:
- 3 miljarder ton i biltransporter,
- 3 miljoner ton i järnvägstransporter,
- 1 miljon ton till sjöss,
- 9 miljoner ton transporter på inre vattenvägar,
- 63 000 ton inom flygtransporter.
Infrastrukturen av järnvägsrutter, motorvägar, samt land- och sjöterminaler, i kombination med det bekväma läget i hjärtat av Europa och tillgång till havet och transitfloder, öppnar upp omfattande möjligheter för intermodala transportörer. Analytiker förutspår en kontinuerlig och stabil tillväxt på denna marknadssfär fram till åtminstone 2030.
Nya företag specialiserade på transporter som kombinerar olika transportmedel etableras på hemmamarknaden. PKP Cargo Groups tjänster, som realiserade 43 %av alla intermodala transporter 2020, är också en betydande konkurrens för dem. Moderna leveransalternativ som "dörr till dörr" eller "precis i tid" blir idag en konkurrensfördel.
Framtidens transport
Intermodala godstransporters roll kommer säkerligen att växa under de kommande decennierna. Ökad konkurrens på marknaden kommer att ytterligare förbättra servicekvaliteten och sänka kostnaderna, samtidigt som innovativa tekniska lösningar kommer att underlätta planering av leveranskedjan. Det är inte oväsentligt att den ständigt växande e-handelsmarknaden får en grönare och mer ansvarsfull karaktär, samtidigt som socialt ansvar får ännu fler företrädare för olika branscher att uppmärksamma intermodala transporter och dess hållbara metoder att hantera gods i internationell trafik .
