Transporte intermodal de mercancías: ¿por qué vale la pena?
Los procesos logísticos innovadores son la base de la economía actual. El transporte de carga intermodal está creciendo en popularidad cada año. El transporte intermodal se utiliza cada vez más incluso a pesar de la pandemia de Covid-19. Según los expertos, se espera que alcance un valor global de 36.000 millones de dólares en 2026.
¿Qué es el transporte intermodal de mercancías?
El transporte de carga intermodal se define por dos condiciones clave: el cambio de medio de transporte en una cadena de suministro dada y la retención de una sola unidad de carga. Un único contratista con el que se firma un único contrato es el responsable de todo el servicio.
En el transporte intermodal de mercancías, las mercancías se cargan en contenedor, contenedores especiales, semirremolques o cajas móviles (BDF) y no se transbordan en todo el trayecto hasta su destino. El contenedor en sí puede transportarse por agua, tierra o aire, utilizando al menos dos modos de transporte diferentes. Todo el transporte puede ser nacional, internacional o incluso intercontinental.
El modelo de transporte modal más simple y utilizado con mayor frecuencia es una combinación de transporte por automóvil y ferrocarril. En este caso, la carga se traslada en su totalidad desde el semirremolque del camión a los vagones de carga y viceversa. Otros tipos de intermodal incluyen:
- transporte terrestre-marítimo,
- transporte terrestre-aéreo,
- transporte ferroviario-carretera-aéreo,
- transporte ferroviario-carretera-marítimo/fluvial.
¿Cuáles son las ventajas del transporte intermodal de mercancías?
La idea misma de combinar diferentes modos de transporte para llevar las mercancías a su destino no es nada nuevo. Sin embargo, el transporte de carga intermodal se distingue por la ausencia de transbordos a lo largo de la ruta y el establecimiento de un único contratista responsable del proceso. Estos factores se traducen en beneficios logísticos muy tangibles.
La principal ventaja del transporte intermodal de mercancías es la optimización del proceso de entrega. Las mercancías pueden transportarse a través de enormes distancias a través de las fronteras nacionales y el riesgo de daño o robo durante el transbordo se reduce significativamente. El contenedor se cierra en casa del proveedor y solo se abre en casa del destinatario.
Para los empresarios, esta forma de transporte también significa una importante reducción de costos. Los analistas sugieren hasta un 50 %de ahorro en largas distancias. Al mismo tiempo, los precios son estables y no fluctúan estacionalmente, lo que facilita la planificación comercial.
El transporte intermodal de mercancías permite transportar cargas muy grandes, hasta 26 toneladas en un solo contenedor. Además, los empresarios se benefician de la naturaleza complementaria del servicio: todas las negociaciones y el intercambio de documentos se realizan con un solo contratista. El mismo método de carga y descarga de mercancías se puede adaptar a las necesidades individuales.
Aspecto ecológico del transporte modal
Otra ventaja muy importante del transporte modal es la limitación del daño ambiental. Si un contenedor se transporta en tren o ferry durante una parte importante del recorrido, se produce una clara reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera en comparación con el transporte por carretera únicamente. La compatibilidad con el medio ambiente de las soluciones de transporte es ahora un criterio importante en las decisiones comerciales y parte de la responsabilidad social más amplia de las empresas.
Además, es posible utilizar el transporte intermodal de mercancías para la denominada logística inversa, es decir, devoluciones ecológicas. El mismo contenedor entregado al destinatario puede ser utilizado para el transporte de regreso de mercancías no deseadas o publicitadas, así como de residuos peligrosos, cuya eliminación es responsabilidad del fabricante.
¿La intermodalidad tiene algún inconveniente?
El transporte intermodal de mercancías también tiene sus puntos débiles y no es la mejor opción en todas las situaciones. No es fácil de organizar: el manejo de contenedores pesados requiere el uso de equipos especializados, como grúas y grúas pórtico. Estos pueden ser necesarios en el proveedor, el destinatario y también, por ejemplo, en terminales ferroviarias más pequeñas.
Otra desventaja es la reducida flexibilidad del servicio. Las empresas de transporte intermodal de mercancías suelen utilizar conexiones fijas con transportistas seleccionados, lo que les dificulta reaccionar ante accidentes o cambios de horarios. El tránsito de contenedores a través de las fronteras generalmente no es rápido y puede verse obstaculizado por el tiempo de inactividad en los puertos o terminales ferroviarias. Para envíos urgentes, vale la pena considerar otras opciones de transporte.
La combinación de diferentes modos de transporte en la misma ruta también limita la capacidad de rastrear un envío en tiempo real. El proveedor generalmente solo tiene acceso a la información sobre la llegada del contenedor a uno de los centros de transbordo, no a su ubicación precisa. Por lo tanto, algunas opciones de gestión de entrega pueden estar limitadas en este caso.
Otras desventajas potenciales del transporte de carga intermodal incluyen la capacidad limitada para transportar cargas específicas (por ejemplo, animales vivos), la inconveniencia de combinar paquetes en un solo envío y la incapacidad de escalonarlos para diferentes proveedores.
Transporte intermodal de mercancías en Polonia
La infraestructura nacional proporciona una buena base para el desarrollo del transporte intermodal de mercancías. Según la Oficina Central de Estadística, en 2020, el transporte de carga en Polonia ascendió a, respectivamente:
- 3 mil millones de toneladas en transporte de automóviles,
- 3 millones de toneladas en transporte ferroviario,
- 1 millón de toneladas por mar,
- 9 millones de toneladas en transporte por vías navegables interiores,
- 63.000 toneladas en transporte aéreo.
La infraestructura de rutas ferroviarias, autopistas, así como terminales terrestres y marítimas, combinada con la conveniente ubicación en el corazón de Europa y el acceso al mar y los ríos de tránsito, abre amplias perspectivas para los transportistas intermodales. Los analistas predicen un crecimiento continuo y estable en esta esfera del mercado hasta al menos 2030.
Nuevas empresas especializadas en el transporte que combinan varios medios de transporte se están instalando en el mercado nacional. Los servicios del Grupo PKP Cargo, que realizó el 43 %de todos los transportes intermodales en 2020, también son una competencia importante para ellos. Las opciones modernas de entrega como ‘puerta a puerta’ o ‘justo a tiempo’ se están convirtiendo en una ventaja competitiva en la actualidad.
Transporte del futuro
El papel del transporte intermodal de mercancías sin duda crecerá en las próximas décadas. Una mayor competencia en el mercado mejorará aún más la calidad del servicio y reducirá los costos, mientras que las soluciones tecnológicas innovadoras facilitarán la planificación de la cadena de suministro. No es insignificante que el mercado de comercio electrónico en constante crecimiento adquirirá una naturaleza más ecológica y responsable, mientras que la responsabilidad social impulsará a más representantes de diversas industrias a prestar atención al transporte intermodal y sus métodos sostenibles de manejo de carga en el tráfico internacional. .
