Video oynatmak

intermodal taşımacılık
PCC Intermodal SA

PCC Intermodal SA, Polonya ve uluslararası nakliye pazarında faaliyet gösteren lider bir lojistik operatörüdür.

Greenway – çevre dostu mobilite

Her gün atmosfere milyonlarca ton CO2 salınmaktadır. Hava kirliliğinin artmasındaki en önemli faktörlerden biri ulaşımdır. Ancak, sorumlu seçimler yaparak ve işinizi sürdürülebilir bir şekilde yürüterek, bugün bunu değiştirmeye başlayabilirsiniz! Global düşün, intermodal hareket et!

Intermodal taşımacılık
konteynerli kargo

PCC Intermodal SA, Polonya ve uluslararası taşımacılık pazarında faaliyet gösteren lider bir lojistik operatörüdür. Şirket, Polonya, Almanya, Hollanda, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Beyaz Rusya, Rusya ve daha doğuda Moğolistan, Japonya ve Kore’deki müşterilerin kapılarına mal teslim ederek konteynerli kargoların intermodal taşımacılığını organize ediyor. Şirket, kendi kaynaklarını kullanarak hem tekli teslimatlar, hem konteynerler hem de büyük düzenli kargo trenleri için kapsamlı lojistik hizmeti garanti ediyor.

PCC Intermodal SA’nın faaliyeti, öncelikle birim yükler dahil olmak üzere ulusal ve uluslararası taşımacılığın organizasyonudur. İntermodal hizmet, normal Polonya ve yabancı demiryolu bağlantılarına (konteyner trenleri), deniz ve kara aktarma terminalleri arasında ve bunlarla senkronize karayolu taşımacılığına dayanmaktadır.

PCC Intermodal SA’nın bağlantı ağı, Hamburg / Bremerhaven, Rotterdam, Antwerp, Gdańsk ve Gdynia’da bulunan deniz terminallerinden ve ayrıca Kutno, Gliwice, Brzeg Dolny, Kolbuszowa, Poznań’daki kara terminallerinden düzenli seferleri garanti eder. , Frankfurt (Oder), Duisburg ve Brest (PL / BY)

Konteynerlerin müşterilerin kapılarına teslim edilmesi
Düzenli bağlantılar ağı
Sadece 1 konteynerden nakliye!
İşbirliğinin faydaları:

PCC Intermodal, Polonya’da endüstride Varşova borsasına giren ilk şirket oldu. Birçok modern intermodal çözümün öncüsüdür ve en karmaşık tedarik zincirlerini idare etme konusundaki kapsamlı deneyimini kullanır.

[akordeon]

müşterilerin ihtiyaçlarına göre uyarlanmış hizmetler ve fiyatlar

düzenli demiryolu bağlantıları ağı

konteynerleri müşterilerin kapılarına teslim etme

tedarik zinciri optimizasyonu üzerine tavsiye

belgeler ve gümrük işlemleri

kendi kaynakları: konteynerler, platformlar, lokomotifler, terminaller, yazılım

[/akordeon]

5 kendi
aktarma terminalleri

PCC Intermodal SA, yıllardır rakipleri için standartları belirliyor ve ulusal ve uluslararası ölçekte intermodal taşımacılık yapıyor. En yüksek hizmet kalitesi, kara terminalleri ile en önemli Avrupa limanları arasında uygun şekilde planlanmış ve uygun şekilde kullanılan bir bağlantı ağı ile sağlanır. Operatör, son yıllarda Avrupa içi trafikte de lider konuma geldi. Şu anda, aşağıdaki terminaller PCC Intermodal ağı içinde çalışmaktadır:

PCC Frankfurt – Berlin ve Brandenburg bölgesinde verimli ulaşım hizmeti sağlamak ve Polonya’nın en önemli bölgeleri ile Hamburg limanı arasında iletişimi sağlamak,

PCC Kutno – Polonya’nın merkezindeki en büyük intermodal terminal, yılda 250.000 TEU’nun üzerinde yeniden yükleme kapasitesi, Łódź Varşova bölgesinde hizmet vermek için kullanılıyor ve Doğu ile ilgili tüm taşımalar için bir konsolidasyon merkezidir.

PCC Gliwice – Yukarı Silezya’dan / Yukarı Silezya’ya tedarik zincirlerinin verimli bir şekilde taşınmasını sağlayan, yılda yaklaşık 150.000 TEU yeniden yükleme kapasitesine sahip, Silesian Lojistik Merkezinde bulunan modern yeniden yükleme terminali

PCC Brzeg Dolny – Modern bir aktarma tesisi olan Wrocław’a 55 km uzaklıkta bulunan, Gdańsk ve Gdynia limanlarına / limanlarından günlük bağlantılar ile bağlanan ve Aşağı Silezya’nın verimli intermodal lojistik hizmetini sağlayan

PCC Kolbuszowa Aktarma Deposu – Güneydoğu Polonya bölgesinde intermodal taşımacılığı idare etmek için uyarlanmıştır. Podkarpacie bölgesindeki ekonomik merkezler, birbirinden 150 km’ye kadar uzaklıkta yer almaktadır: Rzeszów, Nowy Sącz, Tarnów ve Stalowa Wola

PCC Intermodal nokta altyapısına yapılan yatırımlar – 2010’dan beri. PCC Intermodal SA, Polonya’da terminal altyapısının geliştirilmesinde aktif olarak yer almaktadır.

İntermodal taşımacılığın lideri

İletim ve lojistik süreçlerindeki altyapı ve uzun yıllara dayanan deneyim, geleneksel teslimat yöntemlerine çekici bir alternatif olan intermodal taşımacılığın potansiyelinden tam olarak yararlanmamızı sağlar. Şirket, kendi organizasyon konseptini uygulayarak, nakliye süreçlerini müşterilerinin bireysel gereksinimlerine uyarlarken, aynı zamanda sağlanan hizmetlerin etkinliği üzerinde sürekli denetim uygular.

[akordeon]

Kamyon taşımacılığı
Özünde, en uzun bölümün demiryolu ile gerçekleştirildiği intermodal taşımacılık, tedarik zinciri rotasının ilk ve son unsurlarının karayolu taşımacılığı kullanılarak ele alınmasını içerir. Bu nedenle, hizmet verilen tüm kara terminallerinden 150 km’ye kadar kargo, müşterinin kapısına kadar araba ile taşınmaktadır. İntermodal terminallerin çekici konumu ve düzenli hatlardaki tren rotaları ile korelasyonlarına dayanarak, intermodal operatör, lojistik hizmetlerinin zamanını ve maliyetlerini azaltarak taşımacılığı optimize edebilir. Şirketin otoyollara, otoyollara veya ulusal yollara yakınlığı, malları çoğu büyük merkeze ve büyük ulusal ve uluslararası ulaşım yollarına yakın küçük kasaba ve şehirlere hızlı ve verimli bir şekilde teslim edebildiği anlamına gelir.
Intermodal taşımacılığın organizasyonu
PCC Intermodal SA, şu anda TSL sektörünün en dinamik olarak gelişen dalı olan intermodal forwarding için kapsamlı bir yaklaşım sunmaktadır. intermodal taşımacılık nedir? Tanıma göre, kargoyu taşımak için farklı şubeleri ve taşıma araçlarını kullanarak bir lojistik hizmeti organize etmenin bir yoludur. Intermodal taşımacılığın çok önemli bir özelliği, tüm taşıma güzergahı boyunca aynı yük biriminin kullanılmasıdır. En sık tercih edilenler konteynerler, yarı römorklar veya takas gövdeleridir. Uygulamada intermodal taşımacılığın organizasyonu, karayolu taşımacılığını demiryolu, iç su yolu veya deniz taşımacılığı ile birleştirmeye dayanmaktadır.
Intermodal taşımacılık ve başlıca avantajları
Farklı ulaşım dallarını ve araçlarını kullanarak artan ulaşım talebi nereden geliyor? Bu öncelikle intermodal taşımacılığın geleneksel teslimat yöntemlerine göre avantajından kaynaklanmaktadır. Bu tür taşımanın en önemli avantajları arasında aşağıdakiler bulunmaktadır:

  • lojistik sürecin optimizasyonu
  • güven, düzenlilik, güvenilirlik
  • kargo güvenliği
  • daha büyük miktarlarda malın tek seferlik nakliyesini gerçekleştirme olasılığı

Intermodal taşımacılığın avantajlarından bahsederken, taşımacılık hizmetlerinin kalitesinde ve kullanılabilirliğinde genel bir iyileşmenin faydaları göz ardı edilemez. Hizmetin son aşamasının her zaman araba taşımacılığı ile gerçekleştirilmesi gerçeği sayesinde "kapıdan kapıya" bir sistemde uygulanabilirler. Malların sık sık yeniden yüklenmesinin olmaması nedeniyle, lojistik operasyonlar sırasında hasar riski de önemli ölçüde azalır.

Kapsamlı nakliye hizmetleri
PCC Intermodal SA, müşterilerine lojistik süreç organizasyonu ve nakliye organizasyonu için kapsamlı bir yaklaşım sunar. Orta ve Batı Avrupa’nın stratejik bölgelerinde bulunan kendi ve ortak terminallerinin yanı sıra düzenli demiryolu bağlantılarını kullanan şirket, müşterilerine kapıdan kapıya kargo teslim edebiliyor, böylece maliyetler düşüyor ve tedarik optimizasyonu sağlanıyor. zincir.
Düzenli hatlarda demiryolu bağlantıları

Uluslararası deneyime sahip TSL endüstrisinde ülke çapında bir lider olarak PCC Intermodal SA, Polonya’daki ve yurtdışındaki limanlar arasında düzenli demiryolu bağlantıları ve Polonya ve Avrupa’nın stratejik bölgelerinde bulunan kara yükleme terminallerini kullanarak intermodal taşımacılık organize ediyor. Şu anda, şirket ilişkilerde günlük hizmet vermektedir:

  • Rotterdam – 8 haftada bir
  • Anvers – 4 haftada bir,
  • Hamburg – 6 haftada bir, Polonya’nın merkezinden ortalama geçiş süresi: 12 saat
  • Duisburg – haftada 4 kez,
  • Brest – haftada 2-3 kez,
  • Gdańsk/Gdynia – toplamda haftada 22 kez.

Polonya ve Batı Avrupa'daki terminal hizmetleri
  • PCC Intermodal SA, yıllardır ulusal ve uluslararası ölçekte intermodal taşımacılık gerçekleştirerek rakipleri için standartları belirliyor. En yüksek hizmet kalitesi, kara terminalleri ile en önemli Avrupa limanları arasında uygun şekilde planlanmış ve uygun şekilde kullanılan bir bağlantı ağı ile sağlanır. Operatör, son yıllarda Avrupa içi trafikte de lider hale geldi. Şu anda, PCC Intermodal ağı içinde aşağıdaki terminaller çalışmaktadır:
    • PCC Frankfurt – Berlin ve Brandenburg bölgesinde verimli ulaşım hizmeti ve Polonya’nın en önemli bölgeleri ile Hamburg limanı arasında iletişimi mümkün kılmak,
    • Yılda 250.000 TEU’nun üzerinde yeniden yükleme kapasitesi ile Polonya’nın merkezindeki en büyük intermodal terminal olan PCC Kutno, Varşova, Łódź bölgesinde hizmet vermek için kullanılıyor ve Doğu ile ilgili tüm nakliyeler için bir konsolidasyon merkezidir.
    • PCC Gliwice – Silezya Lojistik Merkezi’nde bulunan, yılda yaklaşık 150.000 TEU yeniden yükleme kapasitesine sahip, Yukarı Silezya’dan/Yukarı Silezya’ya tedarik zincirlerinin verimli bir şekilde taşınmasını sağlayan modern yeniden yükleme terminali
    • PCC Brzeg Dolny – Gdańsk ve Gdynia limanlarına günlük bağlantılarla bağlanan ve Aşağı Silezya’nın verimli intermodal lojistik hizmetini sağlayan modern bir aktarma tesisi olan Wrocław’a 55 km uzaklıkta yer almaktadır.
    • PCC Kolbuszowa Aktarma Deposu – güneydoğu Polonya bölgesinde intermodal taşımacılığı idare etmek için uyarlanmıştır. Podkarpacie bölgesindeki birbirinden 150 km’ye kadar uzaklıkta bulunan ekonomik merkezler arasında şu merkezler yer alır: Rzeszów, Nowy Sącz, Tarnów ve Stalowa Wola

[/akordeon]

İletişim

Telefon irtibatı – merkez:Telefon numarasını göster

E-posta iletişim – satış departmanı:Email adresini göster

Intermodal yük taşımacılığı – buna neden değer?

Yenilikçi lojistik süreçler, günümüz ekonomisinin temelidir. Intermodal yük taşımacılığının popülaritesi her yıl artıyor. Covid-19 pandemisine rağmen intermodal taşımacılık giderek daha fazla kullanılıyor. Uzmanlara göre, 2026’da 36 milyar dolarlık küresel bir değere ulaşması bekleniyor.

Intermodal yük taşımacılığı nedir?

Intermodal yük taşımacılığı iki temel koşulla tanımlanır – belirli bir tedarik zincirinde taşıma araçlarının değiştirilmesi ve yalnızca bir yük biriminin tutulması. Tek bir sözleşme imzalanan tek bir yüklenici, hizmetin tamamından sorumludur.

Intermodal yük taşımacılığında, mallar bir konteynere, özel konteynerlere, yarı römorklara veya takas gövdelerine (BDF) yüklenir ve varış noktasına kadar tüm güzergah boyunca aktarılmaz. Konteynerin kendisi su, kara veya hava yoluyla – en az iki farklı taşıma modu kullanılarak – taşınabilir. Taşımacılığın tamamı yerel, uluslararası ve hatta kıtalararası olabilir.

En basit ve en sık kullanılan modal taşıma modeli, araba ve demiryolu taşımacılığının birleşimidir. Bu durumda kargo, kamyonun yarı römorkundan yük vagonlarına veya tam tersi şekilde tamamıyla taşınır. Diğer intermodal türleri şunları içerir:

  • karayolu-deniz taşımacılığı,
  • karayolu-hava taşımacılığı,
  • demiryolu-kara-hava taşımacılığı,
  • demiryolu-kara-deniz/nehir taşımacılığı.

Intermodal yük taşımacılığının avantajları nelerdir?

Malları hedeflerine ulaştırmak için farklı taşıma modlarını birleştirme fikri yeni bir şey değil. Bununla birlikte, intermodal yük taşımacılığı, rota boyunca aktarmaların olmaması ve süreçten sorumlu tek bir yüklenicinin kurulması ile ayırt edilir. Bu faktörler çok somut lojistik faydalara dönüşür.

Intermodal yük taşımacılığının ana avantajı, teslimat sürecinin optimizasyonudur. Mallar, ulusal sınırları aşan çok uzak mesafelerde taşınabilir ve nakliye sırasında hasar veya hırsızlık riski önemli ölçüde azalır. Konteyner tedarikçide kapatılır ve sadece alıcıda açılır.

Girişimciler için bu ulaşım şekli aynı zamanda maliyetlerde önemli bir düşüş anlamına geliyor. Analistler, uzun mesafelerde %50’ye varan tasarruf önermektedir. Aynı zamanda fiyatlar sabittir ve mevsimsel olarak dalgalanmaz, bu da iş planlamasını kolaylaştırır.

Intermodal yük taşımacılığı, tek bir konteynerde 26 tona kadar çok büyük yüklerin taşınmasını mümkün kılar. Ek olarak, girişimciler hizmetin tamamlayıcı niteliğinden yararlanır – tüm müzakereler ve belge alışverişi sadece bir yüklenici ile gerçekleşir. Malların yükleme ve boşaltma yöntemi, bireysel ihtiyaçlara göre uyarlanabilir.

Modal taşımacılığın ekolojik yönü

Modal taşımacılığın bir diğer çok önemli avantajı, çevreye verilen zararın sınırlandırılmasıdır. Güzergahın önemli bir bölümünde bir konteyner tren veya feribotla taşınıyorsa, tek başına karayolu taşımacılığına kıyasla atmosfere CO2 emisyonlarında belirgin bir azalma olur. Taşıma çözümlerinin çevre dostu olması artık iş kararlarında önemli bir kriter ve şirketlerin daha geniş sosyal sorumluluğunun bir parçası.

Dahası, tersine lojistik, yani ekolojik geri dönüşler için intermodal yük taşımacılığını kullanmak mümkündür. Alıcıya teslim edilen aynı kap, istenmeyen veya reklamı yapılan malların ve ayrıca bertarafı üreticinin sorumluluğunda olan tehlikeli atıkların geri taşınması için kullanılabilir.

Intermodal’ın dezavantajları var mı?

Intermodal yük taşımacılığının da zayıf yönleri vardır ve her durumda en iyi seçenek değildir. Organize etmek kolay değil – ağır konteynerlerin taşınması, vinçler ve portal vinçler gibi özel ekipmanların kullanılmasını gerektirir. Bunlara tedarikçide, alıcıda ve ayrıca örneğin daha küçük demiryolu terminallerinde ihtiyaç duyulabilir.

Diğer bir dezavantaj, hizmetin azaltılmış esnekliğidir. Intermodal yük taşımacılığı şirketleri genellikle seçilen taşıyıcılarla sabit bağlantılar kullanır, bu da kazalara veya programlardaki değişikliklere tepki vermelerini zorlaştırır. Konteynerlerin sınırlardan geçişi genellikle hızlı değildir ve liman veya demiryolu terminallerindeki aksama süreleri nedeniyle engellenebilir. Acil gönderiler için diğer nakliye seçeneklerini değerlendirmeye değer.

Aynı rotada farklı taşıma modlarını birleştirmek, bir gönderiyi gerçek zamanlı olarak takip etme yeteneğini de sınırlar. Tedarikçi genellikle konteynerin tam konumuna değil, aktarma merkezlerinden birine varışıyla ilgili bilgilere erişebilir. Bu nedenle bazı teslimat yönetimi seçenekleri bu durumda sınırlı olabilir.

İntermodal yük taşımacılığının diğer potansiyel dezavantajları arasında belirli yükleri (örneğin canlı hayvanlar) taşıma yeteneğinin sınırlı olması, paketleri tek bir sevkıyatta birleştirmenin zorluğu ve bunları farklı tedarikçiler için sıralayamama sayılabilir.

Polonya’da intermodal yük taşımacılığı

Ulusal altyapı, intermodal yük taşımacılığının gelişimi için iyi bir temel sağlar. Merkezi İstatistik Ofisi’ne göre, 2020’de Polonya’daki kargo taşımacılığı sırasıyla:

  • Araba taşımacılığında 3 milyar ton,
  • Demiryolu taşımacılığında 3 milyon ton,
  • Deniz yoluyla 1 milyon ton,
  • 9 milyon ton iç suyolu taşımacılığında,
  • Hava taşımacılığında 63.000 ton.

Avrupa’nın göbeğindeki elverişli konumu ve deniz ve transit nehirlere erişim ile birleşen demiryolu güzergahlarının, otoyolların, kara ve deniz terminallerinin altyapısı, intermodal taşıyıcılar için kapsamlı beklentiler yaratıyor. Analistler, bu pazar alanında en az 2030’a kadar sürekli ve istikrarlı bir büyüme öngörüyor.

İç piyasada, çeşitli taşıma araçlarını birleştiren taşımacılıkta uzmanlaşmış yeni şirketler kurulmaktadır. 2020 yılında tüm intermodal taşımaların %43’ünü gerçekleştiren PKP Kargo Grubu’nun hizmetleri de onlar için önemli bir rekabet. ‘Kapıdan kapıya’ veya ‘tam zamanında’ gibi modern teslimat seçenekleri günümüzde rekabet avantajı haline geliyor.

Geleceğin ulaşımı

Intermodal yük taşımacılığının rolü önümüzdeki on yıllarda kesinlikle artacaktır. Pazarda artan rekabet hizmet kalitesini daha da artıracak ve maliyetleri düşürecek, yenilikçi teknolojik çözümler ise tedarik zinciri planlamasını kolaylaştıracak. Sürekli büyüyen e-ticaretin çevreye daha duyarlı bir karakter kazanması önemsiz değildir.


Sayfa çevrildi. Orijinal sayfayı aç