Viskozite, yağların ve yağlayıcıların temel bir parametresidir ve akış özelliklerini ve belirli çalışma koşulları altında bileşenleri koruma yeteneklerini doğrudan belirler. Mühendislik uygulamalarında, her biri farklı uygulama alanlarına atanmış iki ana viskozite sınıflandırma sistemi kullanılır: ISO VG ve SAE.
SAE viskozite sınıflandırması
SAE sınıflandırması, yağlayıcıları viskozitelerine göre sınıflandırmak için Otomotiv Mühendisleri Derneği ( SAE ) tarafından oluşturulmuş bir sistemdir.
SAE tanımlamaları, yağın motorun özel tasarım, çalışma ve sıcaklık gereksinimlerine uygun hale getirilmesini sağlar. Bu parametrelerin yalnızca viskoziteyle ilgili olduğunu ve yağ kalitesinin doğrudan bir ölçüsü olmadığını belirtmek gerekir.
Temel parametreler:
- 100°C’deki kinematik viskozite, bir otomobil motorunun normal çalışması sırasında yağın ortalama viskozitesine karşılık gelir.
- HTHS dinamik viskozitesi 150°C’de – motor çalışması sırasında son derece yüksek termal yükler altında yağın viskozitesini karakterize eder.
- CCS dinamik viskozitesi, sıfırın altındaki sıcaklıklarda, motor çalıştırma sırasında yağın etkili bir şekilde işlev görme yeteneğini ölçer.
- Pompalama limit sıcaklığı – yağın viskozitesinin motorun çalıştırılmasına izin verdiği en uç koşulları tanımlar.
SAE J300 sınıflandırması
SAE J300’e göre viskozite derecesi, yağlama yağının bir motorda kullanım için uygunluğunu gösteren önemli bir kriterdir. SAE, altı adet kışlık (W harfiyle belirtilen) ve dokuz adet yazlık viskozite derecesi tanımlar.
Kışlık viskozite dereceleri (örneğin 0W, 5W, 10W), düşük sıcaklıklardaki (soğuk motor çalıştırma) viskoziteyi ve pompalanabilirlik limit sıcaklığını gösterir. "W" harfinden önceki sayı ne kadar düşükse, yağ sıfırın altındaki sıcaklıklarda o kadar akışkandır.
Yazlık viskozite dereceleri (örneğin 30, 40, 50) , çalışma sıcaklığında kinematik viskoziteyi ve yüksek sıcaklık dinamik viskozitesini (HTHS) belirtir. Sayı ne kadar yüksekse, yüksek sıcaklıklarda yağ filmi o kadar kalın ve dayanıklı olur.
SAE J300 gereksinimleri: Tablo, Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf belgesine dayanarak derlenmiştir.
| SAE sınıfı | CCS dinamik viskozitesi (başlangıç) [mPa ·s] | CCS test sıcaklığı [ °C] | Maksimum pompalama kapasitesi (MRV) [ °C] | 100°C’deki kinematik viskozite [mm²/s] |
| 0W | maksimum 6200 | -35 | -40 | min. 3.8 |
| 5W | maksimum 6600 | -30 | -35 | min. 3.8 |
| 10W | maksimum 7000 | -25 | -30 | dk. 4.1 |
| 15W | maksimum 7000 | -20 | -25 | min. 5.6 |
| 20W | maksimum 9500 | -15 | -20 | min. 5.6 |
| 8 | – | – | – | 4.0 – < 6.1 |
| 16 | – | – | – | 6.1 – < 8.2 |
| 20 | – | – | – | 6,9 – < 9,3 |
| 30 | – | – | – | 9.3 – < 12.5 |
| 40 | – | – | – | 12,5 – < 16,3 |
| 50 | – | – | – | 16.3 – < 21.9 |
SAE J306 sınıflandırması
Şanzımanlarda, akslarda ve mekanizmalarda kullanılmak üzere tasarlanmış yağlayıcılar için viskozite sınıflandırması SAE J306 standardı ile tanımlanır.
Bu standart, yağın son derece düşük sıcaklıklardaki akışkanlığını ve çalışma sıcaklığında (100°C) yağlama filminin dayanıklılığını belirtir. Uygun olmayan bir yağlayıcının yanlışlıkla kullanılmasını önlemek için motor yağlarından daha yüksek derece numaraları (örneğin 75W, 80W, 90, 140) kullanır.
SAE J306 gereksinimleri: Yağlama Temelleri esas alınarak geliştirilmiştir.
| SAE Sınıfı | 150.000 cP viskozite için maksimum sıcaklık [ °C] | 100°C’deki kinematik viskozite [mm²/s] (Min) | 100°C’deki kinematik viskozite [mm ²/s] (Maks) |
| 70W | -55 | 4.1 | – |
| 75W | -40 | 4.1 | – |
| 80W | -26 | 7.0 | – |
| 85W | -12 | 11.0 | – |
| 80 | – | 7.0 | < 11.0 |
| 85 | – | 11.0 | < 13.5 |
| 90 | – | 13.5 | < 18.5 |
| 110 | – | 18.5 | < 24.0 |
| 140 | – | 24.0 | < 32,5 |
| 250 | – | 41.0 | – |
ISO 3448 sınıflandırması – endüstriyel yağlar için standart
ISO 3448 standardı (ve ilgili ISO VG), 40°C’de endüstriyel yağların kinematik viskozitesini belirten uluslararası bir standarttır. Endüstriyel yağlar için 18 viskozite sınıfı tanımlar.
Bu standardın temel referans noktası, endüstriyel makineler için tipik çalışma koşullarına karşılık gelen 40°C sıcaklıktır. Belirli bir sınıfa atanan sayı (örneğin ISO VG 46), ortalama kinematik viskoziteyi gösterir. Uygulamada, belirli bir yağın viskozitesinde nominal değerden ±%10’a kadar sapmaya izin verilir.
Sistem, her bir sonraki sınıfın viskozitesinin bir öncekine göre yaklaşık %50 daha yüksek olacak şekilde tasarlanmıştır; bu da mühendislerin belirli teknik gereksinimleri karşılamak için hassas bir şekilde yağlayıcı seçmelerine olanak tanır.
PCC Grubu’nun sunduğu hizmetler
Önde gelen sentetik baz yağ ve kullanıma hazır formülasyon üreticisi olarak PCC Grubu, çeşitli endüstriyel sektörlere uygun geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır.
Şirket, yağlayıcı üreticilerine yüksek kaliteli polialkilen glikoller (PAG) tedarik etmektedir; bu sentetikler, geleneksel mineral yağlara kıyasla önemli ölçüde daha yüksek termal kararlılık ve operasyonel saflık ile karakterize edilir.
- Rokolub PB , PO-D , 50-B , 60-D serisi : örneğin Rokolub PB-46 (ISO VG 46) veya Rokolub 60-D-220 (ISO VG 220),
- Rokolub MOS serisi : örneğin Rokolub MOS 32 (ISO VG 32).
PCC Grubu ayrıca belirli ISO VG kalitelerine uygun gelişmiş, kullanıma hazır ürünler de tedarik etmektedir:
- Alev geciktirici HFDR hidrolik sıvılar – Rokolub FR T serisi (örneğin Rokolub FR T-46 ultra – ISO VG:46),
- Alev geciktirici HFDU hidrolik sıvıları – Rokolub HYD serisi (örneğin Rokolub HYD 46 – ISO VG:46),
- Sentetik dişli yağları – Rokolub IGO WS serisi (örn. Rokolub IGO WS 220 – ISO VG:220),
- Sentetik kompresör yağları – Rokolub 320F (ISO VG: 320).
- Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
- https://www.stle.org/files/TLTArchives/2024/07_July/Lubrication_Fundamentals.aspx
