La viscosidad es un parámetro clave de los aceites y lubricantes, ya que determina directamente sus propiedades de flujo y su capacidad para proteger los componentes en condiciones de funcionamiento específicas. En la práctica de la ingeniería, se utilizan dos sistemas principales de clasificación de la viscosidad, cada uno asignado a diferentes áreas de aplicación: ISO VG y SAE.
Clasificación de viscosidad SAE
La clasificación SAE es un sistema establecido por la Sociedad de Ingenieros Automotrices ( SAE ) para clasificar los lubricantes según su viscosidad . Las designaciones SAE permiten que el aceite se ajuste a los requisitos específicos de diseño, operación y temperatura del motor. Cabe señalar que estos parámetros se refieren únicamente a la viscosidad y no constituyen una medida directa de la calidad del aceite. Parámetros clave:
- Viscosidad cinemática a 100 °C: corresponde a la viscosidad media del aceite durante el funcionamiento normal de un motor de automóvil.
- Viscosidad dinámica HTHS a 150 °C: caracteriza la viscosidad del aceite bajo cargas térmicas extremadamente altas durante el funcionamiento del motor.
- Viscosidad dinámica CCS a temperaturas bajo cero: mide la capacidad del aceite para funcionar eficazmente durante el arranque del motor.
- Temperatura límite de bombeabilidad: define las condiciones extremas bajo las cuales la viscosidad del aceite permite el arranque del motor.
Clasificación SAE J300
El grado de viscosidad según SAE J300 es un criterio clave que indica la idoneidad del aceite lubricante para su uso en un motor. SAE define seis grados denominados de invierno (designados con la letra "W") y nueve grados denominados de verano.
Los grados de invierno (p. ej., 0W, 5W, 10W) indican la viscosidad a bajas temperaturas (arranque del motor en frío) y la temperatura límite de bombeabilidad. Cuanto menor sea el número antes de la "W", más fluido será el aceite a temperaturas bajo cero.
Los grados de verano (p. ej., 30, 40, 50) especifican la viscosidad cinemática a la temperatura de funcionamiento, así como la viscosidad dinámica a alta temperatura (HTHS). Cuanto mayor sea el número, más gruesa y duradera será la película de aceite a altas temperaturas.
Requisitos SAE J300: tabla compilada a partir de: Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
| Clase SAE | Viscosidad dinámica CCS (arranque) [mPa ·s] | Temperatura de prueba CCS [ °C] | Bombeabilidad máxima (MRV) [ °C] | Viscosidad cinemática a 100 °C [mm²/s] |
| 0W | máximo 6200 | -35 | -40 | mín. 3.8 |
| 5W | máximo 6600 | -30 | -35 | mín. 3.8 |
| 10W | máximo 7000 | -25 | -30 | mín. 4.1 |
| 15W | máximo 7000 | -20 | -25 | mín. 5.6 |
| 20W | máximo 9500 | -15 | -20 | mín. 5.6 |
| 8 | – | – | – | 4.0 – < 6.1 |
| 16 | – | – | – | 6.1 – < 8.2 |
| 20 | – | – | – | 6,9 – < 9,3 |
| 30 | – | – | – | 9,3 – < 12,5 |
| 40 | – | – | – | 12,5 – < 16,3 |
| 50 | – | – | – | 16,3 – < 21,9 |
Clasificación SAE J306
Para lubricantes destinados a su uso en cajas de cambios, ejes y mecanismos, la clasificación de viscosidad se define según la norma SAE J306.
Especifica la fluidez del aceite a temperaturas extremadamente bajas y la resistencia de la película lubricante a la temperatura de funcionamiento (100 °C). Utiliza números de grado más altos que los aceites de motor (por ejemplo, 75W, 80W, 90, 140) para evitar el uso erróneo de un lubricante inadecuado.
Requisitos de la norma SAE J306: desarrollados en base a: Fundamentos de la lubricación
| Grado SAE | Temperatura máxima para viscosidad 150.000 cP [ °C] | Viscosidad cinemática a 100 °C [mm²/s] (Mín.) | Viscosidad cinemática a 100 °C [mm²/s] (Máx.) |
| 70W | -55 | 4.1 | – |
| 75W | -40 | 4.1 | – |
| 80W | -26 | 7.0 | – |
| 85 W | -12 | 11.0 | – |
| 80 | – | 7.0 | < 11.0 |
| 85 | – | 11.0 | < 13,5 |
| 90 | – | 13.5 | < 18,5 |
| 110 | – | 18.5 | < 24.0 |
| 140 | – | 24.0 | < 32,5 |
| 250 | – | 41.0 | – |
Clasificación ISO 3448: norma para aceites industriales
La norma ISO 3448 (y la norma ISO VG relacionada) es una norma internacional que especifica la viscosidad cinemática de los aceites industriales a 40 °C. Define 18 grados de viscosidad para aceites industriales. El punto de referencia clave para esta norma es una temperatura de 40 °C, que corresponde a las condiciones de funcionamiento típicas de la maquinaria industrial. El número asignado a un grado específico (por ejemplo, ISO VG 46) indica la viscosidad cinemática media. En la práctica, se permite una desviación en la viscosidad de un aceite determinado de hasta ±10 %con respecto al valor nominal. El sistema está diseñado de manera que cada grado sucesivo tenga una viscosidad aproximadamente un 50 %superior a la anterior, lo que permite a los ingenieros seleccionar con precisión un lubricante que cumpla con los requisitos técnicos específicos. 
La oferta del Grupo PCC
Como fabricante líder de aceites base sintéticos y formulaciones listas para usar , el Grupo PCC ofrece una amplia gama de productos adaptados a diversos sectores industriales. La empresa suministra a los fabricantes de lubricantes poliglicoles de alquileno (PAG) de alta calidad, sintéticos que se caracterizan por una estabilidad térmica y una pureza operativa significativamente mayores en comparación con los aceites minerales tradicionales.
- Serie Rokolub PB , PO-D , 50-B , 60-D: por ejemplo, Rokolub PB-46 (ISO VG 46) o Rokolub 60-D-220 (ISO VG 220),
- Serie Rokolub MOS : por ejemplo, Rokolub MOS 32 (ISO VG 32).
El Grupo PCC también suministra productos avanzados y listos para usar que corresponden a grados ISO VG específicos:
- Fluidos hidráulicos HFDR ignífugos – Serie Rokolub FR T (por ejemplo, Rokolub FR T-46 ultra – ISO VG:46),
- Fluidos hidráulicos HFDU ignífugos – Serie Rokolub HYD (por ejemplo, Rokolub HYD 46 – ISO VG:46),
- Aceites sintéticos para engranajes : serie Rokolub IGO WS (p. ej., Rokolub IGO WS 220 – ISO VG:220),
- Aceites sintéticos para compresores – Rokolub 320F (ISO VG: 320).
- Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
- https://www.stle.org/files/TLTArchives/2024/07_July/Lubrication_Fundamentals.aspx
