Viscositeit is een belangrijke parameter van oliën en smeermiddelen, die direct hun vloei-eigenschappen en hun vermogen om componenten te beschermen onder specifieke bedrijfsomstandigheden bepaalt. In de technische praktijk worden twee primaire classificatiesystemen voor viscositeit gebruikt, elk toegewezen aan verschillende toepassingsgebieden: ISO VG en SAE.
SAE-viscositeitsclassificatie
De SAE-classificatie is een systeem dat is ontwikkeld door de Society of Automotive Engineers ( SAE ) om smeermiddelen te classificeren op basis van hun viscositeit.
SAE-aanduidingen maken het mogelijk om de olie af te stemmen op de specifieke ontwerp-, bedrijfs- en temperatuureisen van de motor. Het is belangrijk te weten dat deze parameters uitsluitend betrekking hebben op de viscositeit en geen directe maatstaf vormen voor de oliekwaliteit.
Belangrijkste parameters:
- Kinematische viscositeit bij 100 °C – komt overeen met de gemiddelde viscositeit van de olie tijdens normaal gebruik van een automotor.
- De dynamische viscositeit bij 150 °C (HTHS) kenmerkt de viscositeit van de olie onder extreem hoge thermische belastingen tijdens de werking van de motor.
- CCS dynamische viscositeit bij temperaturen onder nul – meet het vermogen van de olie om effectief te functioneren tijdens het starten van de motor.
- Pompbaarheidsgrenstemperatuur – definieert de extreme omstandigheden waaronder de viscositeit van de olie het starten van de motor mogelijk maakt.
SAE J300-classificatie
De viscositeitsklasse volgens SAE J300 is een belangrijk criterium dat de geschiktheid van de smeerolie voor gebruik in een motor aangeeft. SAE definieert zes zogenaamde winterklassen (aangeduid met de letter "W") en negen zogenaamde zomerklassen.
Winterklassen (bijv. 0W, 5W, 10W) geven de viscositeit aan bij lage temperaturen (koude motorstart) en de pompgrenstemperatuur. Hoe lager het getal voor de "W", hoe vloeibaarder de olie is bij temperaturen onder nul.
Zomerklassen (bijv. 30, 40, 50) specificeren de kinematische viscositeit bij bedrijfstemperatuur, evenals de dynamische viscositeit bij hoge temperaturen (HTHS). Hoe hoger het getal, hoe dikker en duurzamer de oliefilm bij hoge temperaturen.
SAE J300-vereisten: tabel samengesteld op basis van: Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
| SAE-klasse | Dynamische viscositeit van CCS (opstart) [mPa ·s] | CCS-testtemperatuur [ °C] | Maximale pompbaarheid (MRV) [ °C] | Kinematische viscositeit bij 100 °C [mm ²/s] |
| 0W | max 6200 | -35 | -40 | min. 3.8 |
| 5W | max 6600 | -30 | -35 | min. 3.8 |
| 10W | max 7000 | -25 | -30 | min. 4.1 |
| 15W | max 7000 | -20 | -25 | min. 5.6 |
| 20W | max 9500 | -15 | -20 | min. 5.6 |
| 8 | – | – | – | 4.0 – < 6.1 |
| 16 | – | – | – | 6.1 – < 8.2 |
| 20 | – | – | – | 6.9 – < 9.3 |
| 30 | – | – | – | 9.3 – < 12.5 |
| 40 | – | – | – | 12,5 – < 16,3 |
| 50 | – | – | – | 16.3 – < 21.9 |
SAE J306-classificatie
Voor smeermiddelen bestemd voor gebruik in versnellingsbakken, assen en mechanismen wordt de viscositeitsclassificatie bepaald door de SAE J306-norm.
Deze norm specificeert de vloeibaarheid van de olie bij extreem lage temperaturen en de sterkte van de smeerfilm bij bedrijfstemperatuur (100 °C). Er worden hogere kwaliteitsklassen gebruikt dan bij motoroliën (bijv. 75W, 80W, 90, 140) om te voorkomen dat er per ongeluk een ongeschikt smeermiddel wordt gebruikt.
SAE J306-vereisten: ontwikkeld op basis van: Basisprincipes van smering
| SAE-klasse | Maximale temperatuur voor een viscositeit van 150.000 cP [ °C] | Kinematische viscositeit bij 100 °C [mm ²/s] (Min) | Kinematische viscositeit bij 100 °C [mm ²/s] (Max) |
| 70W | -55 | 4.1 | – |
| 75W | -40 | 4.1 | – |
| 80W | -26 | 7.0 | – |
| 85W | -12 | 11.0 | – |
| 80 | – | 7.0 | < 11.0 |
| 85 | – | 11.0 | < 13,5 |
| 90 | – | 13.5 | < 18,5 |
| 110 | – | 18.5 | < 24.0 |
| 140 | – | 24.0 | < 32,5 |
| 250 | – | 41.0 | – |
ISO 3448-classificatie – norm voor industriële oliën
De ISO 3448-norm (en de bijbehorende ISO VG) is een internationale norm die de kinematische viscositeit van industriële oliën bij 40 °C specificeert. Deze norm definieert 18 viscositeitsklassen voor industriële oliën.
Het belangrijkste referentiepunt voor deze norm is een temperatuur van 40 °C, wat overeenkomt met de typische bedrijfsomstandigheden van industriële machines. Het getal dat aan een specifieke klasse is toegekend (bijvoorbeeld ISO VG 46) geeft de gemiddelde kinematische viscositeit aan. In de praktijk is een afwijking in de viscositeit van een bepaalde olie van maximaal ±10%ten opzichte van de nominale waarde toegestaan.
Het systeem is zo ontworpen dat elke volgende klasse een viscositeit heeft die ongeveer 50%hoger is dan de vorige, waardoor ingenieurs nauwkeurig een smeermiddel kunnen selecteren dat voldoet aan specifieke technische eisen.
Het aanbod van de PCC Group
Als toonaangevende fabrikant van synthetische basisoliën en gebruiksklare formuleringen biedt de PCC Group een breed scala aan producten die zijn afgestemd op diverse industriële sectoren. Het bedrijf levert smeermiddelenfabrikanten hoogwaardige polyalkyleenglycolen (PAG) – synthetische oliën die zich kenmerken door een aanzienlijk hogere thermische stabiliteit en operationele zuiverheid in vergelijking met traditionele minerale oliën.
- Rokolub PB- , PO-D- , 50-B- en 60-D-series : bijvoorbeeld Rokolub PB-46 (ISO VG 46) of Rokolub 60-D-220 (ISO VG 220).
- Rokolub MOS-serie : bijv. Rokolub MOS 32 (ISO VG 32).
De PCC Group levert ook geavanceerde, gebruiksklare producten die voldoen aan specifieke ISO VG-kwaliteitsnormen:
- Vlamvertragende HFDR-hydraulische vloeistoffen – Rokolub FR T-serie (bijv. Rokolub FR T-46 ultra – ISO VG:46),
- Vlamvertragende HFDU-hydraulische vloeistoffen – Rokolub HYD-serie (bijv. Rokolub HYD 46 – ISO VG:46),
- Synthetische tandwieloliën – Rokolub IGO WS-serie (bijv. Rokolub IGO WS 220 – ISO VG:220),
- Synthetische compressorolie – Rokolub 320F (ISO VG: 320).
- Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
- https://www.stle.org/files/TLTArchives/2024/07_July/Lubrication_Fundamentals.aspx
