A viscosidade é um parâmetro fundamental dos óleos e lubrificantes, determinando diretamente suas propriedades de fluxo e sua capacidade de proteger componentes sob condições operacionais específicas. Na prática da engenharia, dois sistemas principais de classificação de viscosidade são utilizados, cada um atribuído a diferentes áreas de aplicação: ISO VG e SAE.
Classificação de viscosidade SAE
A classificação SAE é um sistema estabelecido pela Sociedade de Engenheiros Automotivos ( SAE ) para classificar lubrificantes de acordo com sua viscosidade . As designações SAE permitem que o óleo seja adequado aos requisitos específicos de projeto, operação e temperatura do motor. Deve-se observar que esses parâmetros se referem exclusivamente à viscosidade e não constituem uma medida direta da qualidade do óleo. Parâmetros principais:
- A viscosidade cinemática a 100 °C corresponde à viscosidade média do óleo durante o funcionamento normal de um motor de automóvel.
- A viscosidade dinâmica HTHS a 150 °C caracteriza a viscosidade do óleo sob cargas térmicas extremamente elevadas durante o funcionamento do motor.
- A viscosidade dinâmica CCS em temperaturas abaixo de zero mede a capacidade do óleo de funcionar eficazmente durante a partida do motor.
- Temperatura limite de bombeabilidade – define as condições extremas sob as quais a viscosidade do óleo permite a partida do motor.
Classificação SAE J300
A classificação de viscosidade de acordo com a norma SAE J300 é um critério fundamental que indica a adequação do óleo lubrificante para uso em um motor. A SAE define seis classificações chamadas de "inverno" (designadas pela letra "W") e nove classificações chamadas de "verão" . As classificações de inverno (por exemplo, 0W, 5W, 10W) indicam a viscosidade em baixas temperaturas (partida do motor frio) e a temperatura limite de bombeabilidade. Quanto menor o número antes do "W", mais fluido o óleo é em temperaturas abaixo de zero . As classificações de verão (por exemplo, 30, 40, 50) especificam a viscosidade cinemática na temperatura de operação, bem como a viscosidade dinâmica em alta temperatura (HTHS). Quanto maior o número, mais espessa e durável será a película de óleo em altas temperaturas.
Requisitos SAE J300: tabela compilada com base em: Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
| Classe SAE | Viscosidade dinâmica CCS (inicialização) [mPa ·s] | Temperatura de teste CCS [ °C] | Capacidade máxima de bombeamento (MRV) [ °C] | Viscosidade cinemática a 100°C [mm ²/s] |
| 0W | máximo 6200 | -35 | -40 | min. 3,8 |
| 5W | máximo 6600 | -30 | -35 | min. 3,8 |
| 10W | máximo 7000 | -25 | -30 | min. 4,1 |
| 15W | máximo 7000 | -20 | -25 | min. 5,6 |
| 20W | máximo 9500 | -15 | -20 | min. 5,6 |
| 8 | – | – | – | 4,0 – < 6,1 |
| 16 | – | – | – | 6,1 – < 8,2 |
| 20 | – | – | – | 6,9 – < 9,3 |
| 30 | – | – | – | 9,3 – < 12,5 |
| 40 | – | – | – | 12,5 – < 16,3 |
| 50 | – | – | – | 16,3 – < 21,9 |
Classificação SAE J306
Para lubrificantes destinados ao uso em caixas de engrenagens, eixos e mecanismos, a classificação de viscosidade é definida pela norma SAE J306. Ela especifica a fluidez do óleo em temperaturas extremamente baixas e a resistência da película lubrificante na temperatura de operação (100 °C). Utiliza números de classificação mais altos do que os óleos de motor (por exemplo, 75W, 80W, 90, 140) para evitar o uso incorreto de um lubrificante inadequado . Requisitos da SAE J306: desenvolvidos com base em: Fundamentos da Lubrificação .
| Grau SAE | Temperatura máxima para viscosidade 150.000 cP [ °C] | Viscosidade cinemática a 100°C [mm ²/s] (Min) | Viscosidade cinemática a 100°C [mm ²/s] (Máx.) |
| 70W | -55 | 4.1 | – |
| 75W | -40 | 4.1 | – |
| 80W | -26 | 7.0 | – |
| 85W | -12 | 11.0 | – |
| 80 | – | 7.0 | < 11,0 |
| 85 | – | 11.0 | < 13,5 |
| 90 | – | 13,5 | < 18,5 |
| 110 | – | 18,5 | < 24,0 |
| 140 | – | 24.0 | < 32,5 |
| 250 | – | 41,0 | – |
Classificação ISO 3448 – norma para óleos industriais
A norma ISO 3448 (e a ISO VG relacionada) é uma norma internacional que especifica a viscosidade cinemática de óleos industriais a 40 °C. Ela define 18 classes de viscosidade para óleos industriais. O ponto de referência principal para esta norma é uma temperatura de 40 °C, que corresponde às condições operacionais típicas de máquinas industriais. O número atribuído a uma classe específica (por exemplo, ISO VG 46) indica a viscosidade cinemática média. Na prática, é permitida uma variação na viscosidade de um determinado óleo de até ±10%em relação ao valor nominal. O sistema é projetado de forma que cada classe subsequente tenha uma viscosidade aproximadamente 50%maior que a anterior, permitindo que os engenheiros selecionem com precisão um lubrificante para atender a requisitos técnicos específicos. 
A oferta do Grupo PCC
Como fabricante líder de óleos básicos sintéticos e formulações prontas para uso , o Grupo PCC oferece uma ampla gama de produtos adaptados a diversos setores industriais. A empresa fornece aos fabricantes de lubrificantes polialquilenoglicóis (PAG) de alta qualidade – sintéticos caracterizados por uma estabilidade térmica e pureza operacional significativamente maiores em comparação com os óleos minerais tradicionais.
- Séries Rokolub PB , PO-D , 50-B , 60-D : por exemplo, Rokolub PB-46 (ISO VG 46) ou Rokolub 60-D-220 (ISO VG 220),
- Série Rokolub MOS : por exemplo, Rokolub MOS 32 (ISO VG 32).
O Grupo PCC também fornece produtos avançados, prontos para uso, que correspondem a graus ISO VG específicos:
- Fluidos hidráulicos HFDR retardantes de chama – Série Rokolub FR T (ex: Rokolub FR T-46 ultra – ISO VG:46),
- Fluidos hidráulicos HFDU retardantes de chama – série Rokolub HYD (ex: Rokolub HYD 46 – ISO VG:46),
- Óleos sintéticos para engrenagens – série Rokolub IGO WS (por exemplo, Rokolub IGO WS 220 – ISO VG:220),
- Óleos sintéticos para compressores – Rokolub 320F (ISO VG: 320).
- Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
- https://www.stle.org/files/TLTArchives/2024/07_July/Lubrication_Fundamentals.aspx
