Viskositet är en nyckelparameter för oljor och smörjmedel, som direkt avgör deras flytegenskaper och deras förmåga att skydda komponenter under specifika driftsförhållanden. Inom ingenjörspraxis används två primära viskositetsklassificeringssystem, som vart och ett tilldelas olika tillämpningsområden: ISO VG och SAE.
SAE-viskositetsklassificering
SAE-klassificeringen är ett system som etablerats av Society of Automotive Engineers ( SAE ) för att klassificera smörjmedel efter deras viskositet.
SAE-beteckningar gör det möjligt att matcha oljan till specifika design-, drifts- och temperaturkrav för motorn. Det bör noteras att dessa parametrar enbart avser viskositet och inte utgör ett direkt mått på oljekvalitet.
Viktiga parametrar:
- Kinematisk viskositet vid 100°C – motsvarar oljans genomsnittliga viskositet under normal drift av en bilmotor,
- Dynamisk viskositet HTHS vid 150 °C – karaktäriserar oljans viskositet under extremt höga termiska belastningar under motordrift,
- CCS dynamisk viskositet vid minusgrader – mäter oljans förmåga att fungera effektivt under motorstart,
- Pumpbarhetsgränstemperatur – definierar de extrema förhållanden under vilka oljans viskositet tillåter motorstart.
SAE J300-klassificering
Viskositetsgraden enligt SAE J300 är ett viktigt kriterium som anger smörjoljans lämplighet för användning i en motor. SAE definierar sex så kallade vintergrader (betecknade med bokstaven "W") och nio så kallade sommargrader.
Vintergrader (t.ex. 0W, 5W, 10W) anger viskositet vid låga temperaturer (kallstart) och pumpbarhetsgränstemperaturen. Ju lägre siffran före "W" är, desto mer flytande är oljan vid temperaturer under noll.
Sommargrader (t.ex. 30, 40, 50) anger kinematisk viskositet vid driftstemperatur, såväl som dynamisk viskositet vid hög temperatur (HTHS). Ju högre siffra, desto tjockare och mer hållbar blir oljefilmen vid höga temperaturer.
SAE J300-krav: tabell sammanställd baserad på: Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
| SAE-klass | CCS dynamisk viskositet (uppstart) [mPa ·s] | CCS-testtemperatur [ °C] | Max pumpbarhet (MRV) [ °C] | Kinematisk viskositet vid 100 °C [mm²/s] |
| 0W | max 6200 | -35 | -40 | minst 3,8 |
| 5W | max 6600 | -30 | -35 | minst 3,8 |
| 10W | max 7000 | -25 | -30 | minst 4,1 |
| 15W | max 7000 | -20 | -25 | minst 5,6 |
| 20W | max 9500 | -15 | -20 | minst 5,6 |
| 8 | – | – | – | 4,0 – < 6,1 |
| 16 | – | – | – | 6,1 – < 8,2 |
| 20 | – | – | – | 6,9 – < 9,3 |
| 30 | – | – | – | 9,3 – < 12,5 |
| 40 | – | – | – | 12,5 – < 16,3 |
| 50 | – | – | – | 16,3 – < 21,9 |
SAE J306-klassificering
För smörjmedel avsedda för användning i växellådor, axlar och mekanismer definieras viskositetsklassificeringen av SAE J306-standarden.
Den specificerar oljans flytbarhet vid extremt låga temperaturer och smörjfilmens styrka vid driftstemperatur (100 °C). Den använder högre kvalitetsnummer än motoroljor (t.ex. 75W, 80W, 90, 140) för att förhindra felaktig användning av ett olämpligt smörjmedel.
SAE J306-krav: utvecklade baserat på: Smörjgrunder
| SAE-klass | Maximal temperatur för viskositet 150 000 cP [ °C] | Kinematisk viskositet vid 100°C [mm²/s] (Min) | Kinematisk viskositet vid 100°C [mm²/s] (Max) |
| 70W | -55 | 4.1 | – |
| 75W | -40 | 4.1 | – |
| 80W | -26 | 7.0 | – |
| 85W | -12 | 11.0 | – |
| 80 | – | 7.0 | < 11,0 |
| 85 | – | 11.0 | < 13,5 |
| 90 | – | 13,5 | < 18,5 |
| 110 | – | 18,5 | < 24,0 |
| 140 | – | 24,0 | < 32,5 |
| 250 | – | 41,0 | – |
ISO 3448-klassificering – standard för industrioljor
ISO 3448-standarden (och den relaterade ISO VG) är en internationell standard som specificerar den kinematiska viskositeten för industrioljor vid 40 °C. Den definierar 18 viskositetsgrader för industrioljor.
Den viktigaste referenspunkten för denna standard är en temperatur på 40 °C, vilket motsvarar typiska driftsförhållanden för industrimaskiner. Numret som tilldelas en specifik kvalitet (t.ex. ISO VG 46) anger den genomsnittliga kinematiska viskositeten. I praktiken tillåts en avvikelse i viskositeten för en given olja på upp till ±10 %från det nominella värdet.
Systemet är utformat så att varje efterföljande kvalitet har en viskositet som är cirka 50 %högre än den föregående, vilket gör det möjligt för ingenjörer att exakt välja ett smörjmedel som uppfyller specifika tekniska krav.
PCC-koncernens erbjudande
Som en ledande tillverkare av syntetiska basoljor och färdiga formuleringar erbjuder PCC-gruppen ett brett utbud av produkter skräddarsydda för olika industrisektorer.
Företaget förser smörjmedelstillverkare med högkvalitativa polyalkylenglykoler (PAG) – syntetiska produkter som kännetecknas av betydligt högre termisk stabilitet och driftsrenhet jämfört med traditionella mineraloljor:
- Rokolub PB , PO-D , 50-B , 60-D-serien : t.ex. Rokolub PB-46 (ISO VG 46) eller Rokolub 60-D-220 (ISO VG 220),
- Rokolub MOS-serien : t.ex. Rokolub MOS 32 (ISO VG 32).
PCC-gruppen levererar även avancerade, färdiga produkter som motsvarar specifika ISO VG-kvaliteter:
- Flamskyddade HFDR-hydraulvätskor – Rokolub FR T-serien (t.ex. Rokolub FR T-46 ultra – ISO VG:46),
- Flamskyddade HFDU-hydraulvätskor – Rokolub HYD-serien (t.ex. Rokolub HYD 46 – ISO VG:46),
- Syntetiska växellådor – Rokolub IGO WS-serien (t.ex. Rokolub IGO WS 220 – ISO VG:220),
- Syntetiska kompressoroljor – Rokolub 320F (ISO VG: 320).
- Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
- https://www.stle.org/files/TLTArchives/2024/07_July/Lubrication_Fundamentals.aspx
