Trasporto merci intermodale: perché ne vale la pena?
Processi logistici innovativi sono alla base dell’economia odierna. Il trasporto intermodale di merci sta diventando sempre più popolare ogni anno. Il trasporto intermodale è sempre più utilizzato anche nonostante la pandemia di Covid-19. Secondo gli esperti, si prevede che raggiungerà un valore globale di 36 miliardi di dollari nel 2026.
Che cos’è il trasporto merci intermodale?
Il trasporto merci intermodale è definito da due condizioni chiave: il cambio del mezzo di trasporto in una determinata catena di approvvigionamento e il mantenimento di una sola unità di carico. Un unico appaltatore con il quale viene firmato un unico accordo è responsabile dell’intero servizio.
Nel trasporto merci intermodale, le merci vengono caricate in container, container speciali, semirimorchi o casse mobili (BDF) e non vengono trasbordate lungo l’intero percorso fino a destinazione. Il container stesso può essere trasportato via acqua, terra o aria, utilizzando almeno due diverse modalità di trasporto. L’intero trasporto può essere nazionale, internazionale o addirittura intercontinentale.
Il modello di trasporto modale più semplice e più utilizzato è una combinazione di trasporto automobilistico e ferroviario. In questo caso, il carico viene spostato nella sua interezza dal semirimorchio del camion ai carri merci e viceversa. Altri tipi di intermodale includono:
- trasporto stradale-marittimo,
- trasporto aereo-stradale,
- trasporto ferroviario-strada-aereo,
- trasporto ferroviario-stradale-mare/fiume.
Quali sono i vantaggi del trasporto merci intermodale?
L’idea stessa di combinare diversi modi di trasporto per portare le merci a destinazione non è una novità. Tuttavia, il trasporto intermodale di merci si distingue per l’assenza di trasbordi lungo la rotta e per l’istituzione di un unico appaltatore responsabile del processo. Questi fattori si traducono in vantaggi logistici molto tangibili.
Il principale vantaggio del trasporto merci intermodale è l’ottimizzazione del processo di consegna. Le merci possono essere trasportate su enormi distanze oltre i confini nazionali e il rischio di danneggiamento o furto durante il trasbordo è notevolmente ridotto. Il contenitore viene chiuso presso il fornitore e aperto solo presso il destinatario.
Per gli imprenditori, questa forma di trasporto significa anche una significativa riduzione dei costi. Gli analisti suggeriscono fino al 50 %di risparmio sulle lunghe distanze. Allo stesso tempo, i prezzi sono stabili e non oscillano stagionalmente, il che semplifica la pianificazione aziendale.
Il trasporto merci intermodale consente di trasportare carichi molto grandi, fino a 26 tonnellate in un unico container. Inoltre, gli imprenditori traggono vantaggio dalla natura complementare del servizio: tutte le negoziazioni e lo scambio di documenti avvengono con un solo appaltatore. Il metodo stesso di carico e scarico delle merci può essere adattato alle esigenze individuali.
Aspetto ecologico del trasporto modale
Un altro vantaggio molto importante del trasporto modale è la limitazione del danno ambientale. Se un container viene trasportato in treno o traghetto per una parte significativa del percorso, si ha una netta riduzione delle emissioni di CO2 nell’atmosfera rispetto al solo trasporto su strada. L’ecocompatibilità delle soluzioni di trasporto è oggi un criterio importante nelle decisioni aziendali e parte della più ampia responsabilità sociale delle imprese.
Inoltre, è possibile utilizzare il trasporto merci intermodale per la cosiddetta logistica inversa, ovvero i ritorni ecologici. Lo stesso contenitore consegnato al destinatario può essere utilizzato per il trasporto di merci non gradite o pubblicizzate, nonché rifiuti pericolosi, il cui smaltimento è responsabilità del produttore.
L’intermodale ha degli svantaggi?
Anche il trasporto merci intermodale ha i suoi punti deboli e non è la scelta migliore in ogni situazione. Non è facile da organizzare: la movimentazione di container pesanti richiede l’uso di attrezzature speciali come gru e gru a cavalletto. Questi possono essere necessari al fornitore, al destinatario e anche, ad esempio, nei terminal ferroviari più piccoli.
Un altro svantaggio è la ridotta flessibilità del servizio. Le società di trasporto merci intermodale di solito utilizzano collegamenti fissi con vettori selezionati, il che rende loro difficile reagire a incidenti o cambiamenti negli orari. Il transito dei container attraverso le frontiere generalmente non è veloce e può essere ostacolato da tempi di fermo nei terminal portuali o ferroviari. Per spedizioni urgenti, vale la pena considerare altre opzioni di trasporto.
La combinazione di diverse modalità di trasporto sullo stesso percorso limita anche la possibilità di tracciare una spedizione in tempo reale. Il fornitore di solito ha accesso solo alle informazioni sull’arrivo del container in uno degli hub di trasbordo, non sulla sua posizione precisa. Alcune opzioni di gestione della consegna potrebbero quindi essere limitate in questo caso.
Altri potenziali svantaggi del trasporto merci intermodale includono la capacità limitata di trasportare carichi specifici (ad esempio animali vivi), l’inconveniente di combinare i pacchi in un’unica spedizione e l’impossibilità di scaglionarli per fornitori diversi.
Trasporto merci intermodale in Polonia
L’infrastruttura nazionale fornisce una buona base per lo sviluppo del trasporto merci intermodale. Secondo l’Ufficio centrale di statistica, nel 2020 il trasporto di merci in Polonia ammontava rispettivamente a:
- 3 miliardi di tonnellate nel trasporto automobilistico,
- 3 milioni di tonnellate nel trasporto ferroviario,
- 1 milione di tonnellate via mare,
- 9 milioni di tonnellate nel trasporto per vie navigabili interne,
- 63.000 tonnellate nel trasporto aereo.
L’infrastruttura delle linee ferroviarie, delle superstrade, nonché dei terminal terrestri e marittimi, combinata con la comoda posizione nel cuore dell’Europa e l’accesso al mare e ai fiumi di transito, apre ampie prospettive per i vettori intermodali. Gli analisti prevedono una crescita continua e stabile in questa sfera di mercato almeno fino al 2030.
Nuove società specializzate nel trasporto che combinano vari mezzi di trasporto si stanno affermando sul mercato interno. Anche i servizi del Gruppo PKP Cargo, che ha realizzato il 43 %di tutti i trasporti intermodali nel 2020, rappresentano una concorrenza significativa per loro. Le moderne opzioni di consegna come "porta a porta" o "just in time" stanno diventando oggi un vantaggio competitivo.
Trasporti del futuro
Il ruolo del trasporto intermodale di merci aumenterà sicuramente nei prossimi decenni. La maggiore concorrenza sul mercato migliorerà ulteriormente la qualità del servizio e ridurrà i costi, mentre soluzioni tecnologiche innovative faciliteranno la pianificazione della catena di approvvigionamento. Non è da poco che il mercato in continua crescita dell’e-commerce assumerà un carattere più verde e responsabile, mentre la responsabilità sociale spingerà ancora più rappresentanti di vari settori a prestare attenzione al trasporto intermodale e ai suoi metodi sostenibili di movimentazione delle merci nel traffico internazionale .
