В'язкість є ключовим параметром олив та мастильних матеріалів, що безпосередньо визначає їх текучі властивості та здатність захищати компоненти за певних умов експлуатації. В інженерній практиці використовуються дві основні системи класифікації в'язкості, кожна з яких відповідає різним сферам застосування: ISO VG та SAE.
Класифікація в’язкості SAE
Класифікація SAE – це система, встановлена Товариством автомобільних інженерів ( SAE ) для класифікації мастильних матеріалів за їхньою в’язкістю.
Позначення SAE дозволяють підібрати оливу відповідно до конкретних конструктивних, експлуатаційних та температурних вимог двигуна. Слід зазначити, що ці параметри стосуються виключно в’язкості та не є прямим показником якості оливи.
Ключові параметри:
- Кінематична в’язкість при 100°C – відповідає середній в’язкості оливи під час нормальної роботи двигуна автомобіля,
- Динамічна в’язкість HTHS при 150°C – характеризує в’язкість оливи за надзвичайно високих теплових навантажень під час роботи двигуна,
- Динамічна в’язкість CCS за мінусових температур – вимірює здатність оливи ефективно функціонувати під час запуску двигуна,
- Гранична температура прокачуваності – визначає екстремальні умови, за яких в’язкість оливи дозволяє запустити двигун.
Класифікація SAE J300
Клас в’язкості згідно з SAE J300 є ключовим критерієм, що вказує на придатність мастильної оливи для використання в двигуні. SAE визначає шість так званих зимових класів (позначені літерою «W») та дев’ять так званих літніх класів.
Зимові класи (наприклад, 0W, 5W, 10W) вказують на в’язкість за низьких температур (холодний запуск двигуна) та граничну температуру прокачуваності. Чим менше число перед «W», тим більш текучою є олива за мінусових температур.
Літні класи (наприклад, 30, 40, 50) вказують на кінематичну в’язкість за робочої температури, а також динамічну в’язкість за високих температур (HTHS). Чим вище число, тим товстіша та довговічніша масляна плівка за високих температур.
Вимоги SAE J300: таблиця складена на основі: Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
| Клас SAE | Динамічна в’язкість CCS (запуск) [mPa·s] | Температура випробування CCS [ °C] | Макс. прокачуваність (MRV) [ °C] | Кінематична в’язкість при 100°C [мм²/с] |
| 0 Вт | макс. 6200 | -35 | -40 | мін. 3.8 |
| 5 Вт | макс. 6600 | -30 | -35 | мін. 3.8 |
| 10 Вт | максимум 7000 | -25 | -30 | хв. 4.1 |
| 15 Вт | максимум 7000 | -20 | -25 | хв. 5.6 |
| 20 Вт | максимум 9500 | -15 | -20 | хв. 5.6 |
| 8 | – | – | – | 4,0 – < 6,1 |
| 16 | – | – | – | 6,1 – < 8,2 |
| 20 | – | – | – | 6,9 – < 9,3 |
| 30 | – | – | – | 9,3 – < 12,5 |
| 40 | – | – | – | 12,5 – < 16,3 |
| 50 | – | – | – | 16,3 – < 21,9 |
Класифікація SAE J306
Для мастильних матеріалів, призначених для використання в коробках передач, осях та механізмах, класифікація в’язкості визначається стандартом SAE J306.
Він визначає плинність оливи за надзвичайно низьких температур та міцність змащувальної плівки за робочої температури (100°C). Використовуються вищі класи класу, ніж у моторних олив (наприклад, 75W, 80W, 90, 140), щоб запобігти помилковому використанню невідповідного мастила.
Вимоги SAE J306: розроблено на основі: Основи змащування
| Клас SAE | Максимальна температура для в’язкості 150 000 сП [ °C] | Кінематична в’язкість при 100°C [мм²/с] (мін) | Кінематична в’язкість при 100°C [мм²/с] (макс.) |
| 70 Вт | -55 | 4.1 | – |
| 75 Вт | -40 | 4.1 | – |
| 80 Вт | -26 | 7.0 | – |
| 85 Вт | -12 | 11.0 | – |
| 80 | – | 7.0 | < 11,0 |
| 85 | – | 11.0 | < 13,5 |
| 90 | – | 13.5 | < 18,5 |
| 110 | – | 18,5 | < 24,0 |
| 140 | – | 24.0 | < 32,5 |
| 250 | – | 41.0 | – |
Класифікація ISO 3448 – стандарт для промислових олив
Стандарт ISO 3448 (і пов’язаний з ним ISO VG) – це міжнародний стандарт, що визначає кінематичну в’язкість промислових олив при 40°C. Він визначає 18 класів в’язкості для промислових олив.
Ключовою точкою відліку для цього стандарту є температура 40°C, що відповідає типовим умовам експлуатації промислового обладнання. Число, присвоєне певному класу (наприклад, ISO VG 46), вказує на середню кінематичну в’язкість. На практиці допускається відхилення в’язкості даної оливи до ±10%від номінального значення.
Система розроблена таким чином, що кожен наступний клас має в’язкість приблизно на 50%вищу за попередній, що дозволяє інженерам точно підбирати мастило, що відповідає конкретним технічним вимогам.
Пропозиція PCC Group
Як провідний виробник синтетичних базових олив та готових до використання рецептур , PCC Group пропонує широкий асортимент продукції, адаптованої до різних промислових секторів.
Компанія постачає виробникам мастильних матеріалів високоякісні поліалкіленгліколі (PAG) – синтетичні матеріали, що характеризуються значно вищою термічною стабільністю та експлуатаційною чистотою порівняно з традиційними мінеральними оливами:
- Серії Rokolub PB , PO-D , 50-B , 60-D : наприклад, Rokolub PB-46 (ISO VG 46) або Rokolub 60-D-220 (ISO VG 220),
- Серія Rokolub MOS : наприклад, Rokolub MOS 32 (ISO VG 32).
Група PCC також постачає передові, готові до використання продукти, що відповідають певним класам ISO VG:
- Гідравлічні рідини HFDR з вогнестійким покриттям – серія Rokolub FR T (наприклад, Rokolub FR T-46 ultra – ISO VG:46),
- Гідравлічні рідини HFDU з вогнестійким покриттям – серія Rokolub HYD (наприклад, Rokolub HYD 46 – ISO VG:46),
- Синтетичні трансмісійні оливи – Rokolub IGO WS серії (наприклад, Rokolub IGO WS 220 – ISO VG:220),
- Синтетичні компресорні оливи – Rokolub 320F (ISO VG: 320).
- Lube-Tech-113-The-Impact-of-SAE-Critical-Specifications-to-the-formulating-and-manufacture-of-automotive-oils.pdf
- https://www.stle.org/files/TLTArchives/2024/07_July/Lubrication_Fundamentals.aspx
