Scegliere l’olio motore giusto per la tua auto

Olio: il fluido principale presente in un’auto

L’olio motore è responsabile della riduzione dell’attrito tra le parti in movimento e senza di esso il motore non sarebbe in grado di funzionare correttamente. Se dovessimo avviare un motore senza olio motore, distruggerebbe rapidamente le fasce elastiche e i gusci dei cuscinetti. Ora che sappiamo che il motore ha bisogno di olio, un’altra domanda è: di che tipo? Il mercato offre vari tipi di olio, ognuno con i suoi codici caratteristici. Nel testo seguente cercheremo di guidarti attraverso il processo di scelta dell’olio giusto.

Olio base: il fondamento di un buon olio

Quando si parla di olio, solitamente lo dividiamo in tre tipi: minerale, semisintetico e sintetico . Quali sono i criteri per ciascun gruppo? A quale di questi tre gruppi appartiene un olio dipende dalla sua composizione, ovvero da cosa è stato prodotto. L’olio base è un olio limpido prima dell’aggiunta di altri ingredienti. In totale si possono distinguere 5 oli base:

• Gruppo 1 – olio base con meno del 90 %di saturi. È prodotto tramite raffinazione con solvente (il metodo di raffinazione meno costoso), il che spiega il suo basso prezzo. L’indice di viscosità è compreso tra 80 e 120,
• Gruppo 2 – in questo gruppo il contenuto saturo dell’olio base supera il 90%e comporta un diverso metodo di produzione: l’idrocracking. Viene utilizzato sempre più spesso perché il prezzo è solo leggermente superiore all’olio base del gruppo 1, pur avendo proprietà migliori. L’indice di viscosità del gruppo è compreso tra 80 e 120,
• Gruppo 3 – gli oli base di questo gruppo contengono anche oltre il 90 %di saturi ma la loro viscosità supera 120. Questi vengono sottoposti a idrocracking ripetuto più volte per ottenere un olio base ancora più limpido.
• Gruppo 4 – gli oli base di questo gruppo sono chiamati poli-alfa-olefine (PAO). Si tratta di oli sintetici prodotti tramite il processo di sintesi. I prodotti appartenenti a questo gruppo mostrano proprietà molto migliori rispetto ai precedenti, ma sono più costosi,
• Gruppo 5 – questo gruppo contiene oli base che non appartengono agli altri quattro gruppi, vale a dire siliconi, esteri fosforici, polialchilenglicoli ecc. Gli oli base di questo gruppo sono talvolta miscelati con altri oli base per ottenere le proprietà desiderate, ad esempio, estendendo gli intervalli di cambio dell’olio.

Per dirla in breve, possiamo supporre che più è alta la viscosità dell’olio, meglio è. Questo non è sempre solo il risultato dell’olio base in sé, ma anche degli additivi. Tuttavia, in generale, un indice di viscosità superiore a 130 è una caratteristica degli oli di alta qualità, mentre quelli con una viscosità superiore a 150 sono di qualità molto elevata.

Imballaggio misterioso

Le confezioni utilizzate per gli oli motore hanno solitamente codici di marcatura come 0W30, 5W40, 10W50 o 15W60. Alcune persone sostengono che 0Wxx indica oli sintetici, 5Wxx e 10Wxx oli semisintetici, mentre 15Wxx sono oli minerali. Questo non è vero perché ora possiamo trovare tutti i tipi di olio in una variante sintetica. Se l’olio è sintetico, semisintetico o minerale è determinato dall’olio base. Gli oli base dei gruppi 1-3 sono oli minerali, 4 e 5 sono sintetici, mentre gli oli semisintetici sono una combinazione dei due. Cosa significano i singoli numeri sui codici delle confezioni?

• I numeri prima della “W” , solitamente 0, 5, 10 o 15, descrivono la viscosità a basse temperature. Più basso è il numero, più bassa è la temperatura a cui può essere utilizzato.
• I numeri dopo la “W” , solitamente 30, 40, 50 o 60, descrivono la viscosità ad alte temperature . Più alto è il numero, più alta è la temperatura ambiente massima a cui l’olio può essere utilizzato.

Ciò significa che un olio sintetico 15W50 possiede migliori proprietà lubrificanti a temperature più elevate e, grazie alla sua viscosità, è migliore nella dissipazione del calore rispetto a un olio sintetico 0W30. Tuttavia, non sarebbe adatto all’uso a basse temperature. I codici per l’olio appropriato per motori specifici sono solitamente forniti dal produttore, sul tappo di riempimento dell’olio o nel manuale utente. I nuovi motori generalmente richiedono oli 0W30 o 5W30.

Scelta difficile

Come scegliere un olio? Per le auto nuove, l’olio dovrebbe essere sintetico e avere gli stessi parametri previsti dal produttore. Anche gli additivi appropriati sono importanti. Vale la pena controllare se l’olio ha un alto contenuto di zinco per migliorarne le proprietà e limitare l’usura delle parti mobili. I motori con più di dieci anni funzioneranno con olio sintetico, semisintetico e minerale. Prima di cambiare l’olio in un motore più vecchio, si consiglia di verificarne anche le condizioni. Se non è soddisfacente, è meglio scegliere un olio senza detergenti, altrimenti il consumo di olio potrebbe aumentare. La scelta dell’olio è un aspetto fondamentale della manutenzione dell’auto, poiché è uno dei fattori che determina per quanto tempo il motore rimane in condizioni ottimali. Il gruppo PCC offre un’ampia gamma di prodotti per produttori di oli motore e lubrificanti , dagli oli base agli additivi che migliorano la lubrificazione .