Escolhendo o óleo do motor certo para o seu carro

Óleo – o fluido primário encontrado em um carro

O óleo do motor é responsável por reduzir o atrito entre as partes móveis, e sem ele o motor não seria capaz de funcionar corretamente. Se ligássemos um motor sem óleo de motor, isso destruiria rapidamente os anéis do pistão e as carcaças dos mancais. Agora que sabemos que o motor precisa de óleo, outra pergunta é: de que tipo? O mercado oferece diversos tipos de óleo, cada um com seus códigos característicos. No texto abaixo, tentaremos orientá-lo no processo de escolha do óleo certo.

Óleo de base – a base de um bom óleo

Quando falamos sobre petróleo, costumamos dividi-lo em três tipos: mineral, semissintético e sintético . Quais são os critérios para cada grupo? A qual destes três grupos pertence um óleo depende da sua composição, nomeadamente daquilo que foi fabricado. O óleo base é um óleo claro antes da adição de qualquer outro ingrediente. Um total de 5 óleos básicos podem ser distinguidos:

• Grupo 1 – óleo de base com menos de 90 %de saturados. É produzido por refino com solvente (método de refino mais barato), o que explica seu baixo preço. O índice de viscosidade está entre 80 e 120,
• Grupo 2 – neste grupo o teor de saturação do óleo base ultrapassa 90%e envolve um método de fabricação diferente – o hidrocraqueamento. É usado cada vez mais frequentemente porque o preço é apenas um pouco mais alto do que o óleo base do grupo 1, embora tenha melhores propriedades. O índice de viscosidade do grupo está entre 80 e 120,
• Grupo 3 – óleos básicos neste grupo também contêm mais de 90 %de saturados, mas sua viscosidade excede 120. Estes são submetidos a hidrocraqueamento repetido várias vezes para obter um óleo básico ainda mais claro.
• Grupo 4 – óleos básicos neste grupo são chamados de poli-alfa-olefinas (PAO). São óleos sintéticos produzidos por meio do processo de síntese. Os produtos pertencentes a este grupo apresentam propriedades muito melhores do que os anteriores, mas são mais caros,
• Grupo 5 – este grupo contém óleos de base que não pertencem aos outros quatro grupos, ou seja, silicones, ésteres de fosfato, polialquilenoglicóis, etc. Os óleos de base neste grupo são às vezes misturados com outros óleos de base para atingir as propriedades desejadas, por exemplo, estendendo os intervalos de troca de óleo.

Resumindo, podemos supor que quanto maior a viscosidade do óleo, melhor ele é. Isso nem sempre é o resultado apenas do óleo de base em si, mas também dos aditivos. Ainda assim, de modo geral, um índice de viscosidade acima de 130 é uma característica dos óleos de alta qualidade, enquanto aqueles com uma viscosidade acima de 150 são de muito alta qualidade.

Embalagem misteriosa

A embalagem usada para óleos de motor normalmente tem marcações de código como 0W30, 5W40, 10W50 ou 15W60. Algumas pessoas afirmam que 0Wxx significa óleos sintéticos, 5Wxx e 10Wxx óleos semissintéticos, enquanto 15Wxx são óleos minerais. Isso não é verdade porque agora podemos encontrar todos os tipos de óleo em uma variante sintética. Se o óleo é sintético, semissintético ou mineral é determinado pelo óleo de base. Os óleos básicos dos grupos 1-3 são óleos minerais, 4 e 5 são sintéticos, enquanto os óleos semissintéticos são uma combinação dos dois. O que significam os números individuais nos códigos da embalagem?

• Os números antes do “W” , geralmente 0, 5, 10 ou 15, descrevem a viscosidade em baixas temperaturas. Quanto menor o número, menor a temperatura em que ele pode ser usado.
• Os números após o “W” , geralmente 30, 40, 50 ou 60, descrevem a viscosidade em altas temperaturas . Quanto mais alto o número, mais alta é a temperatura ambiente máxima na qual o óleo pode ser usado.

Isso significa que um óleo sintético 15W50 possui melhores propriedades lubrificantes em altas temperaturas e, devido à sua viscosidade, é melhor na dissipação de calor do que um óleo sintético 0W30. No entanto, não seria adequado para uso em baixas temperaturas. Os códigos para o óleo apropriado para motores específicos são geralmente fornecidos pelo fabricante, na tampa de abastecimento de óleo ou no manual do usuário. Os novos motores geralmente requerem óleos 0W30 ou 5W30.

Escolha difícil

Como você deve escolher um óleo? Para carros novos, o óleo deve ser sintético e ter os mesmos parâmetros previstos pelo fabricante. Aditivos apropriados também são importantes. Vale a pena verificar se o óleo possui alto teor de zinco para melhorar suas propriedades e limitar o desgaste das peças móveis. Motores com mais de dez anos funcionarão com óleo sintético, semissintético e mineral. Antes de trocar o óleo em um motor mais antigo, é recomendável verificar também o seu estado. Se não for satisfatório, é melhor escolher um óleo sem detergente, caso contrário, o consumo de óleo pode aumentar. A seleção do óleo é um aspecto fundamental da manutenção do carro, pois é um dos fatores que determina por quanto tempo o motor permanece em condições ideais. O Grupo PCC apresenta uma ampla gama de produtos para fabricantes de óleo de motor e lubrificantes – de óleos básicos a aditivos que melhoram a lubrificação .