Проиграть видео

Интермодальные перевозки
PCC Intermodal SA

Компания PCC Intermodal SA является ведущим логистическим оператором, работающим на польском и международном транспортном рынке.

Greenway – экологическая мобильность

Каждый день в атмосферу осуществляется выброс миллионов тонн CO2. Транспорт является одним из основных факторов роста загрязнения воздуха. Тем не менее, мы уже сегодня можем изменить эту ситуацию путем совершения ответственных выборов и ведения устойчивого бизнеса! Давайте мыслить глобально и использовать интермодальные перевозки!

Интермодальные перевозки
контейнерных грузов

Компания PCC Intermodal SA является ведущим логистическим оператором, работающим на польском и международном транспортном рынке. Компания организует интермодальные перевозки грузов в контейнерах, доставляя грузы до двери клиентов на территории Польши, Германии, Голландии, Бельгии, Чехии, Беларуси, России и дальше на восток: Монголия, Япония и Корея. Используя собственные ресурсы, компания гарантирует комплексное логистическое обслуживание как одноразовых поставок, контейнеров так и крупных регулярных многократных грузовых заказов.

Деятельность компании PCC Intermodal SA в первую очередь заключается в организации национальных и международных перевозок, включая штучные грузы. В основе интермодального обслуживания лежит регулярное польское и зарубежное железнодорожное сообщение (контейнерные поезда), между морскими и сухопутными перегрузочными терминалами и синхронизированные с ними автомобильные перевозки.

Сеть соединений компании PCC Intermodal SA гарантирует регулярное обслуживание от/к морским терминалам, расположенным в Гамбурге/Бремерхафене, Роттердаме, Антверпене, Гданьске и Гдыне, а также наземным терминалам в: Кутно, Гливицах, Бжег-Дольном, Колбушоврй, Познани, Франкфурте-на-Одере, Дуйсбурге и Бресте (PL/BY)

доставка контейнеров до двери клиентов
сеть регулярных связей
Транспортировка всего из 1 контейнера!
Преимущества сотрудничества:

PCC Intermodal была первой компанией из отрасли в Польше, которая дебютировала на Варшавской фондовой бирже. Она является предшественником многих современных интермодальных решений и использует свой обширный опыт в работе с самыми сложными цепочками поставок.

услуги и цены с учетом потребностей клиентов
сеть регулярного железнодорожного сообщения
доставка контейнеров до двери клиентов
консультации в области оптимизации цепочки поставок
обслуживание в сфере документации и таможенных услу
собственные ресурсы: контейнеры, платформы, локомотивы, терминалы, программное обеспечение

5 собственных
перегрузочные терминалы

В течение многих лет компания PCC Intermodal SA устанавливает стандарты для своих конкурентов, осуществляя интермодальные перевозки в национальном и международном масштабе. Высочайшее качество обслуживания обеспечивается соответственно спланированной и правильно используемой сетью соединений между наземными терминалами и важнейшими европейскими морскими портами. В последние годы оператор также стал лидером внутриевропейского сообщения. В настоящее время в рамках интермодальной сети компании PCC работают следующие терминалы:

PCC Франкфурт-на-Одере – обеспечивает эффективное транспортное обслуживание в районе Берлина и Бранденбурга, а также связь между важнейшими польскими регионами и портом в Гамбурге,

PCC Кутно – крупнейший интермодальный терминал в центральной Польше, с перевалочной способностью более 250 000 TEU в год, используется для обслуживания региона Варшавы, Лодзи и является консолидирующим узлом для всех видов транспорта по отношению к востоку

PCC Гливице – современный перегрузочный терминал, расположенный в Силезском логистическом центре, с перевалочной способностью около 150 000 TEU в год, позволяющий эффективно обслуживать цепочки поставок из/в Верхнюю Силезию

PCC Бжег-Дольны – расположен в 55 км от Вроцлава, современный перевалочный комплекс, соединенный ежедневными рейсами из/в порты Гданьска и Гдыни, позволяющий эффективно осуществлять интермодальную логистику в Нижней Силезии

Перегрузочный депот PCC Кольбушова – адаптирован для обслуживания интермодальных перевозок в регионе юго-восточной Польши. Соединяющий вокруг себя на расстоянии 150 км такие экономические центры Подкарпатья, как: Жешув, Новы-Сонч, Тарнув и Сталова-Воля

Инвестиции в инфраструктуру пунктов интермодальной доставки — С 2010 года. PCC Intermodal SA активно участвует в развитии инфраструктуры терминалов в Польше.

Лидер интермодальных перевозок

Инфраструктура и многолетний опыт в транспортно-экспедиторских и логистических процессах позволяют в полной мере использовать потенциал интермодальных перевозок, что является привлекательной альтернативой традиционным методам доставки. Реализуя собственную организационную концепцию, компания адаптирует свои транспортные процессы к индивидуальным требованиям клиентов, одновременно осуществляя постоянный контроль над эффективностью предоставляемых услуг.

Автомобильные перевозки
По сути, интермодальные перевозки, при которых самый длинный отрезок выполняется по железной дороге, предполагают обслуживание начальных и конечных элементов маршрута цепочки поставок с использованием автомобильного транспорта. По этой причине до 150 км от всех обслуживаемых наземных терминалов груз доставляется до двери клиента на автомобиле. Основываясь на привлекательном расположении интермодальных терминалов и их соотношении с маршрутами поездов на регулярных линиях, интермодальный оператор способен оптимизировать перевозки, сокращая время и затраты на логистические услуги. Близость компании к автомагистралям, скоростным шоссе или национальным дорогам означает, что она способна быстро и эффективно доставлять грузы в большинство крупных центров и небольших городов, расположенных вблизи основных национальных и международных транспортных маршрутов.
Организация интермодальных перевозок
Компания PCC Intermodal SA предлагает комплексный подход к интермодальным перевозкам, которые в настоящее время являются наиболее динамично развивающейся отраслью сектора TSL. Что такое интермодальные перевозки? Согласно определению, это способ организации логистических услуг, использующий разные отрасли и транспортные средства для перевозки груза. Очень важной особенностью интермодальных перевозок является использование одной и той же грузовой единицы по всему транспортному маршруту. Наиболее часто выбираются контейнеры, полуприцепы или сменные кузова. Организация интермодальных перевозок на практике сводится к соединению автомобильных перевозок с железнодорожным, внутренним водным или морским транспортом.
Интермодальные перевозки и их самые важные преимущества
В чем причина растущего спроса на перевозки, использующие разные отрасли и виды транспорта? Это в основном связано с превосходством интермодальных перевозок по сравнению с традиционными методами доставки. К наиболее важным преимуществам этого вида транспорта, среди прочего, относятся:

  • оптимизация логистического процесса
  • определенность, регулярность, надежность
  • безопасность груза
  • возможность осуществления одновременных перевозок большего количества товаров

Говоря о достоинствах интермодальных перевозок, нельзя не отметить преимущества общего повышения качества и доступности транспортных услуг. Они могут быть реализованы в системе «door to door», благодаря тому что конечный этап услуги всегда осуществляется с помощью автомобильного транспорта. В связи с отсутствием частой перевалки грузов риск повреждений при логистических операциях также значительно снижается.

Комплексные транспортные услуги
Компания PCC Intermodal SA предлагает своим клиентам комплексный подход к организации логистических процессов и организации перевозок. Используя собственные и партнерские терминалы, расположенные в стратегических регионах Центральной и Западной Европы, а также регулярное железнодорожное сообщение, компания способна доставлять своим клиентам грузы «до двери», что приводит к снижению затрат и оптимизации цепочки поставок.

Железнодорожное сообщение на регулярных линиях

Являясь общенациональным лидером в отрасли TSL с международным опытом, компания PCC Intermodal SA организует интермодальные перевозки с использованием регулярного железнодорожного сообщения между морскими портами в Польше и за границей, а также наземными перегрузочными терминалами, расположенными в стратегических регионах Польши и Европы. В настоящее время компания обеспечивает ежедневное обслуживание по направлениям:

  • Роттердам – 8 раз в неделю
  • Антверпен – 4 раза в неделю,
  • Гамбург – 6 раз в неделю, среднее время транзита из центральной Польши: 12 часов
  • Дуйсбург – 4 раза в неделю,
  • Брест – 2-3 раза в неделю,
  • Гданьск/Гдыня – всего 22 раза в неделю.

Обслуживание терминалов в Польше и Западной Европе

  • В течение многих лет компания PCC Intermodal SA устанавливает стандарты для своих конкурентов, осуществляя интермодальные перевозки в национальном и международном масштабе. Высочайшее качество обслуживания обеспечивается соответственно спланированной и правильно используемой сетью соединений между наземными терминалами и важнейшими европейскими морскими портами. В последние годы оператор также стал лидером внутриевропейского сообщения. В настоящее время в рамках интермодальной сети компании PCC работают следующие терминалы:
    • PCC Франкфурт-на-Одере – обеспечивает эффективное транспортное обслуживание в районе Берлина и Бранденбурга, а также связь между важнейшими польскими регионами и портом в Гамбурге,
    • PCC Кутно – крупнейший интермодальный терминал в центральной Польше, с перевалочной способностью более 250 000 TEU в год, используется для обслуживания региона Варшавы, Лодзи и является консолидирующим узлом для всех видов транспорта по отношению к востоку
    • PCC Гливице – современный перегрузочный терминал, расположенный в Силезском логистическом центре, с перевалочной способностью около 150 000 TEU в год, позволяющий эффективно обслуживать цепочки поставок из/в Верхнюю Силезию
    • PCC Бжег-Дольны – расположен в 55 км от Вроцлава, современный перевалочный комплекс, соединенный ежедневными рейсами из/в порты Гданьска и Гдыни, позволяющий эффективно осуществлять интермодальную логистику в Нижней Силезии
    • Перегрузочный депот PCC Кольбушова – адаптирован для обслуживания интермодальных перевозок в регионе юго-восточной Польши. Соединяющий вокруг себя на расстоянии 150 км такие экономические центры Подкарпатья, как: Жешув, Новы-Сонч, Тарнув и Сталова-Воля

Связаться с нами

Телефонный контакт — штаб-квартира: Показать номер телефона

Электронная почта контакт — отдел продаж: Показать адрес электронной почты

Интермодальные перевозки – почему это выгодно?

Инновационные логистические процессы являются основой современной экономики. Интермодальные перевозки с каждым годом набирают все большую популярность. Интермодальные перевозки используются все чаще и чаще, даже несмотря на пандемию Covid-19. По оценкам экспертов, в 2026 году они должны достичь глобального значения в 36 миллиардов долларов США.

Что такое интермодальные перевозки?

В концепции интермодальных перевозок есть два ключевых условия – смена транспортных средств в данной логистической цепочке и обслуживание только одной погрузочной единицы. За всю услугу отвечает один подрядчик, с которым заключается один договор.

В рамках интермодальных перевозок груз загружается в контейнер, специальные емкости, полуприцеп или сменный кузов (BDF) и не перегружается на всем пути следования до пункта назначения. Сам контейнер можно транспортировать по воде, суше или воздуху, используя как минимум два разных вида транспорта. Все перевозки могут быть внутренними, международными или даже межконтинентальными.

Самая простая и наиболее часто используемая модель модальных перевозок представляет собой сочетание автомобильной и железнодорожной перевозки. В этом случае груз полностью перекладывается с полуприцепа автомобиля на грузовые вагоны и в обратном направлении. Другие типы интермодальных перевозок включают:

  • автомобильно-морская транспортировка,
  • автомобильно-воздушная транспортировка,
  • железнодорожно-автомобильно-воздушные перевозки,
  • железнодорожно-автомобильно-морские/речные перевозки.

В чем преимущества интермодальных перевозок?

В самой идее комбинирования различных видов транспорта для доставки товаров к месту назначения нет ничего нового. Однако интермодальные перевозки отличаются отсутствием перегрузок по маршруту и установлением единого подрядчика, ответственного за процесс. Эти факторы превращаются в вполне измеримые логистические преимущества.

Основным преимуществом интермодальных перевозок является оптимизация процесса доставки. Товары можно транспортировать на дальние расстояния за пределы страны, а риск их повреждения или кражи при перегрузках явно снижается. Контейнер закрывается у поставщика и открывается только у получателя.

Для предпринимателей этот вид перевозок также означает значительное снижение затрат. Аналитики предполагают возможность экономии даже до 50% на дальних маршрутах. При этом цены стабильны и не колеблются в зависимости от сезона, что облегчает бизнес-планирование.

Интермодальные перевозки позволяют перевозить очень большие грузы – до 26 тонн в одном контейнере. Кроме того, предприниматели выигрывают от взаимодополняемости услуги — все переговоры и обмен документами проводятся только с одним подрядчиком. Метод загрузки и разгрузки товаров может быть адаптирован к индивидуальным потребностям.

Экологический аспект модальных перевозок

Очень важным преимуществом модальных перевозок также является снижение вредного воздействия на окружающую среду. Если контейнер преодолевает значительную часть пути на поезде или пароме, выбросы СО2 в атмосферу будут значительно снижены по сравнению с использованием только автомобильного транспорта. Экологичность транспортных решений сегодня является важным критерием при принятии деловых решений и элементом более широкой социальной ответственности предприятий.

Более того, можно использовать интермодальные перевозки для т.н. реверсивной логистики, т.е. экологического возврата. Тот же контейнер, доставленный получателю, может быть использован для обратной перевозки ненужных или рекламируемых товаров, а также опасных отходов, утилизация которых является обязанностью производителя.

Есть ли у интермодальных перевозок недостатки?

Интермодальные перевозки также имеют недостатки и не во всех ситуациях являются лучшим выбором. Организация этого типа перевозок непроста – перегрузка тяжелых контейнеров требует использования специализированной техники, такой как мостовые и подъемные краны. Они могут понадобиться у поставщика, получателя и, например, на небольших железнодорожных терминалах.

Еще одним минусом является снижение гибкости обслуживания. Предприятия, занимающиеся интермодальными перевозками, обычно используют фиксированные соединения с избранными перевозчиками, что затрудняет их реагирование на случайные аварии или изменения в графиках. Как правило, транзит контейнеров через границы проходит медленно и может быть затруднен из-за простоев в порту или на железнодорожных терминалах. В случае срочных отправлений стоит рассмотреть другие варианты транспортировки.

Сочетание разных видов транспорта на одном маршруте также ограничивает возможность отслеживания отправления в режиме реального времени. Поставщику обычно доступна только информация о появлении контейнера на одном из перегрузочных узлов, но не его точное местонахождение. В этом случае некоторые параметры управления доставкой могут быть ограничены.

К другим потенциальным недостаткам интермодальных перевозок относятся ограниченные возможности перевозки конкретных грузов (например, животных), неудобство объединения упаковок в одну партию или невозможность разделить их для разных поставщиков.

Интермодальные перевозки в Польше

Национальная инфраструктура обеспечивает хорошую основу для развития интермодальных перевозок. По данным Центрального статистического управления, в 2020 году в Польше грузоперевозки составили, соответственно:

  • 2,3 млрд тонн автомобильным транспортом,
  • 218,3 млн тонн железнодорожным транспортом,
  • 8,1 млн тонн морским транспортом,
  • 3,9 млн тонн внутренним водным транспортом,
  • 63 тысячи тонн воздушным транспортом.

Инфраструктура железных дорог, скоростных автомагистралей, а также наземных и морских терминалов в сочетании с удобным расположением в центре Европы, а также выходом к морю и транзитным рекам открывает перед интермодальными перевозчиками широкие перспективы. Аналитики прогнозируют непрерывный и стабильный рост в этой области рынка как минимум до 2030 года.

На внутреннем рынке создаются новые компании, специализирующиеся на перевозках, сочетающих различные виды транспорта. Немалую конкуренцию им составляют также услуги Группы PKP Cargo, которая в 2020 году выполнила 43% всех интермодальных перевозок. Сегодня современные варианты доставки «от двери до двери» или «точно в срок» становятся конкурентным преимуществом.

Транспорт будущего

В ближайшие десятилетия роль интермодальных перевозок, безусловно, возрастет. Усиление конкуренции на рынке позволит еще больше повысить качество обслуживания и снизить затраты, а инновационные технологические решения облегчат планирование цепочки поставок. Стоит принять во внимание тот факт, что постоянно развивающаяся электронная коммерция приобретет более экологичный и ответственный характер.