Интермодальные перевозки – почему это выгодно?
Инновационные логистические процессы являются основой современной экономики. Интермодальные перевозки с каждым годом набирают все большую популярность. Интермодальные перевозки используются все чаще и чаще, даже несмотря на пандемию Covid-19. По оценкам экспертов, в 2026 году они должны достичь глобального значения в 36 миллиардов долларов США.
Что такое интермодальные перевозки?
В концепции интермодальных перевозок есть два ключевых условия – смена транспортных средств в данной логистической цепочке и обслуживание только одной погрузочной единицы. За всю услугу отвечает один подрядчик, с которым заключается один договор.
В рамках интермодальных перевозок груз загружается в контейнер, специальные емкости, полуприцеп или сменный кузов (BDF) и не перегружается на всем пути следования до пункта назначения. Сам контейнер можно транспортировать по воде, суше или воздуху, используя как минимум два разных вида транспорта. Все перевозки могут быть внутренними, международными или даже межконтинентальными.
Самая простая и наиболее часто используемая модель модальных перевозок представляет собой сочетание автомобильной и железнодорожной перевозки. В этом случае груз полностью перекладывается с полуприцепа автомобиля на грузовые вагоны и в обратном направлении. Другие типы интермодальных перевозок включают:
- автомобильно-морская транспортировка,
- автомобильно-воздушная транспортировка,
- железнодорожно-автомобильно-воздушные перевозки,
- железнодорожно-автомобильно-морские/речные перевозки.
В чем преимущества интермодальных перевозок?
В самой идее комбинирования различных видов транспорта для доставки товаров к месту назначения нет ничего нового. Однако интермодальные перевозки отличаются отсутствием перегрузок по маршруту и установлением единого подрядчика, ответственного за процесс. Эти факторы превращаются в вполне измеримые логистические преимущества.
Основным преимуществом интермодальных перевозок является оптимизация процесса доставки. Товары можно транспортировать на дальние расстояния за пределы страны, а риск их повреждения или кражи при перегрузках явно снижается. Контейнер закрывается у поставщика и открывается только у получателя.
Для предпринимателей этот вид перевозок также означает значительное снижение затрат. Аналитики предполагают возможность экономии даже до 50% на дальних маршрутах. При этом цены стабильны и не колеблются в зависимости от сезона, что облегчает бизнес-планирование.
Интермодальные перевозки позволяют перевозить очень большие грузы – до 26 тонн в одном контейнере. Кроме того, предприниматели выигрывают от взаимодополняемости услуги — все переговоры и обмен документами проводятся только с одним подрядчиком. Метод загрузки и разгрузки товаров может быть адаптирован к индивидуальным потребностям.
Экологический аспект модальных перевозок
Очень важным преимуществом модальных перевозок также является снижение вредного воздействия на окружающую среду. Если контейнер преодолевает значительную часть пути на поезде или пароме, выбросы СО2 в атмосферу будут значительно снижены по сравнению с использованием только автомобильного транспорта. Экологичность транспортных решений сегодня является важным критерием при принятии деловых решений и элементом более широкой социальной ответственности предприятий.
Более того, можно использовать интермодальные перевозки для т.н. реверсивной логистики, т.е. экологического возврата. Тот же контейнер, доставленный получателю, может быть использован для обратной перевозки ненужных или рекламируемых товаров, а также опасных отходов, утилизация которых является обязанностью производителя.
Есть ли у интермодальных перевозок недостатки?
Интермодальные перевозки также имеют недостатки и не во всех ситуациях являются лучшим выбором. Организация этого типа перевозок непроста – перегрузка тяжелых контейнеров требует использования специализированной техники, такой как мостовые и подъемные краны. Они могут понадобиться у поставщика, получателя и, например, на небольших железнодорожных терминалах.
Еще одним минусом является снижение гибкости обслуживания. Предприятия, занимающиеся интермодальными перевозками, обычно используют фиксированные соединения с избранными перевозчиками, что затрудняет их реагирование на случайные аварии или изменения в графиках. Как правило, транзит контейнеров через границы проходит медленно и может быть затруднен из-за простоев в порту или на железнодорожных терминалах. В случае срочных отправлений стоит рассмотреть другие варианты транспортировки.
Сочетание разных видов транспорта на одном маршруте также ограничивает возможность отслеживания отправления в режиме реального времени. Поставщику обычно доступна только информация о появлении контейнера на одном из перегрузочных узлов, но не его точное местонахождение. В этом случае некоторые параметры управления доставкой могут быть ограничены.
К другим потенциальным недостаткам интермодальных перевозок относятся ограниченные возможности перевозки конкретных грузов (например, животных), неудобство объединения упаковок в одну партию или невозможность разделить их для разных поставщиков.
Интермодальные перевозки в Польше
Национальная инфраструктура обеспечивает хорошую основу для развития интермодальных перевозок. По данным Центрального статистического управления, в 2020 году в Польше грузоперевозки составили, соответственно:
- 2,3 млрд тонн автомобильным транспортом,
- 218,3 млн тонн железнодорожным транспортом,
- 8,1 млн тонн морским транспортом,
- 3,9 млн тонн внутренним водным транспортом,
- 63 тысячи тонн воздушным транспортом.
Инфраструктура железных дорог, скоростных автомагистралей, а также наземных и морских терминалов в сочетании с удобным расположением в центре Европы, а также выходом к морю и транзитным рекам открывает перед интермодальными перевозчиками широкие перспективы. Аналитики прогнозируют непрерывный и стабильный рост в этой области рынка как минимум до 2030 года.
На внутреннем рынке создаются новые компании, специализирующиеся на перевозках, сочетающих различные виды транспорта. Немалую конкуренцию им составляют также услуги Группы PKP Cargo, которая в 2020 году выполнила 43% всех интермодальных перевозок. Сегодня современные варианты доставки «от двери до двери» или «точно в срок» становятся конкурентным преимуществом.
Транспорт будущего
В ближайшие десятилетия роль интермодальных перевозок, безусловно, возрастет. Усиление конкуренции на рынке позволит еще больше повысить качество обслуживания и снизить затраты, а инновационные технологические решения облегчат планирование цепочки поставок. Стоит принять во внимание тот факт, что постоянно развивающаяся электронная коммерция приобретет более экологичный и ответственный характер.
